reglage carburation - carburateur JIKOV

bonjour

quelqu'un peut-il m'indiquer les réglages de bases du carburateur jikov sur un moteur 638?
à priori il y a deux vis.
l'une sert de butée de boisseau (ralenti) elle est située le long du boisseau
l'autre vis, en bas sert-elle de réglage de richesse? combien de tour en réglage de base?
merci

Bonsoir,

Pour ce qui est de la vis de réglage de ralenti, dans la doc technique, il est dit qu'elle doit être dévissée d'1 +/- 0,5 tour.
Mais rien sur l'autre vis.

Sur les petits deux temps modernes (tronconneuse, taille-haies, souffleur) la richesse, c'est bien souvent entre 3/4 et 1 tour.

Sachant bien sûr que, la richesse, c'est comme dans la vie. Mieux vaux être un petit peu trop riche qu'un petit peu trop pauvre.

merci pour les valeurs de reglage mais peux-tu me confirmer laquelle est laquelle? c.a.d. laquelle est la vis d'air et laquelle est la vis de ralenti?

Bonjour,
La vis de richesse, c'est celle qui le plus vers l'avant du carburateur, presque à l'horizontale. L'autre, qui est très inclinée, c'est la vis de butée de boisseau, autrement appelée vis de ralenti. Pour la vis de richesse, elle doit être dévissée d'environ 1,5 tour par rapport à sa position complètement fermée. Ensuite, il faut affiner, en vissant ou en dévissant légèrement, moteur en marche, jusqu'à trouver le régime de ralenti le plus haut. Ensuite, il faut ajuster le régime avec la vis de butée. Je précise que le régime du moteur ne change pas instantanément quand on agit sur la vis, il faut attendre un peu après chaque ajustement de la vis. D'après mon expérience, il faut jouer sur environ 1/8ème de tour à chaque foi. Bons réglages.

merci, parfait, très bien, comme ça c'est clair

Une petite précision : Ces réglages doivent s'effectuer moteur chaud. Il faut toujours en dernier ajuster la richesse après le dernier réglage de la butée du boisseau, la hauteur de celui-ci déterminant le débit d'air qui entre dans le carbu.
Sur les Jikov (comme sur d'autres carbu comme les BVF des MZ) il faut aussi régler la hauteur d'essence dans la cuve en ajustant le flotteur. Je n'ai par contre pas la cote de ce réglage pour la 638.
Cordialement.

on a déjà débattu le sujet: http://www.jawa-cz-passion.net/t224-niveau-de-cuve

Salut les amis
Pour ce qui est du carburateur Jikov et des ajustements, ce qui a été dit est vrai mais attention... certains jikov ont trois vis d'ajustement: une vis de ralenti qui influence le boisseau (elle est inclinée en diagonale) une vis de controle d'entrée d'air au ralenti, et certains Jikov en ont une dessous dans le capuchon qui loge le jet principal. J'ai personnellement un jikov de ce type qui influence le jet principal et enrichi ou appauvri le mélange.

Certains flotteurs de jikov sont ajustables. Si ton flotteur est en plastique au lieu du laiton, il est ajustable pour le niveau de la flotte. J'ai acheté un neuf qui est ajustable.

Pour ce qui est de la vis d'ajustement du jet principal, ça semble assez rare...je n'ai pas trouvé de schéma de jikov avec cette vis. Ce n'est pas une modification que mon carbu à subit au fil des années, c'est original. D'ailleurs j'ai un problème avec mon carbu parceque cette vis entraine un fuite d'essence et le petit seal est introuvable... je ferai des photos ce soir.

En attendant tu peu voir le carbu jikov expliqué sur

cz476.pagesperso-orange.fr/sections/carburateur/carburateur_CZ-476.html