Salut les copains,
J'espère pour vous que vous êtes toujours sur les plages ou ailleurs.
Pour moi vacances presque terminées, il me reste quelques jours avant le taf pour m'occuper de la pétoire. Je monte dessus, essence, contact, prout au premier coup de kick, 30 bornes dans la campagne alentour et retour.
Je démonte les bougies pour voir, nickel. Je remonte, remet le bol prêt à repartir et la plus rien !
Etincelles nickel, mais après moult coups de kick, je me rends compte que les bougies sont bien sêches !
Toujours donc ce même problème, ratatouille à moyen et haut régime et quand c'est chaud plus rien.
Le fait que les bougies ne se noient pas me fait penser de plus en plus au problème du joint central de vilebrequin.
Serait il possible qu'après dilatation, la dépression ne se fasse plus correctement entre les deux cylindres et de là, cafouillage ? Question ?
On a pas mal parlé de cette histoire dans les forum, quand est il ?
Bon allez à plus, je rebricole demain
J'espère pour vous que vous êtes toujours sur les plages ou ailleurs.
Pour moi vacances presque terminées, il me reste quelques jours avant le taf pour m'occuper de la pétoire. Je monte dessus, essence, contact, prout au premier coup de kick, 30 bornes dans la campagne alentour et retour.
Je démonte les bougies pour voir, nickel. Je remonte, remet le bol prêt à repartir et la plus rien !
Etincelles nickel, mais après moult coups de kick, je me rends compte que les bougies sont bien sêches !
Toujours donc ce même problème, ratatouille à moyen et haut régime et quand c'est chaud plus rien.
Le fait que les bougies ne se noient pas me fait penser de plus en plus au problème du joint central de vilebrequin.
Serait il possible qu'après dilatation, la dépression ne se fasse plus correctement entre les deux cylindres et de là, cafouillage ? Question ?
On a pas mal parlé de cette histoire dans les forum, quand est il ?
Bon allez à plus, je rebricole demain
Aujourd'hui à 15:58 par laurentg
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Aujourd'hui à 13:22 par superrok
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Jeu 25 Avr 2024 - 23:25 par Philibert
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