Photos de mes quelques Jawa dans leur jus...

N'ayant pu acheter celle que je convoitais en avril voici la Jawa du mois de Juin

Perak 250cc 1950. Je ferais de meilleures photos sitôt nettoyée.

Tu veux dire que tu as fait les photos juste après l'avoir astiquée,.....elle est magnifique,......!

Bravo, belle acquisition,....Serge.

Bonjour, Merci!

Quelques rayes, quelques beugnes mais c'est vrai que dans l'ensemble elle est pas mal!

Bonne journée.

Que des motos récentes..........

Comment récente? Celle-ci est de 1950... et à été plus ou moins réstaurée il y a une dizaine d'année.

C'est ce que je disais : des motos récentes.........................

On les croirait directement sorties d'usine...................

quand j'ai vu le rouge du phare, j'ai crus a une réincarnation de mon Kreidler RS de 1968
j'ai pas le souvenir de couleurs aussi flash...

C'est dù au flash, en vrai elle est beaucoup plus foncée.

Ma 14èmes Jawa Perak 250cc et pas encore une seule 350cc...

Bonjour, pour rendre un peu plus jolie ma Jawa Perak je cherche une selle en d'origine en cuir une place, Merci d'avance pour vos offres!

ce coup ci je reconnais bien:35:
et elle est très belle...
tout le monde a crut que c’était les Anglais qui avaient eut l'idée du phare caréné alors qu'ils ont pompé l'idée chez Jawa...

Sympa la fixation des guidons:D

geuledebois a écrit:ce coup ci je reconnais bien:35:
et elle est très belle...
tout le monde a crut que c’était les Anglais qui avaient eut l'idée du phare caréné alors qu'ils ont pompé l'idée chez Jawa...

Oui juste, Triumph c'était inspiré justement de Jawa pour les Tiger

javapavite a écrit:
bonjour ,

petite question pour Jeromek qui semble bien connaitre ce type de machine , vue sa collection impressionnante de types 11

ce phare bien que semblable aux autres perak semble avoir été soudé , sur aucune des photos disponibles sur internet je ne trouve cette particularité , pourtant il semble bien que ce soit de série.

cette moto comporte sur sa boite à outil une plaque de cuivre avec l'adresse de la personne  " ORAN " avec l'indication d'une caserne ,est ce une série limitée ?

quelqu'un a t il vu un montage similaire ?

accessoirement , je suis à la recherche d'un feu arriere

cdt

Bonjour,

J'ai aussi sur ma dernière type 11 de 1950 ce masque de phare avec la nervure, moins joli que celui sans. Je ne sais toujours pas d'où et pourquoi cette nervure.

Pour le feu arrière j'en ai en stock des répliques.
Salutations.

Sur les traces de ma permières Perak 350cc bi-cylindres  

Ta Jawa est vraiment très jolie, mais il faut que tu dépêches de faire passer
les câbles d'embrayage et de freins au bon endroit et puis un petit effort pour
cacher le gros fils rouge qui va a la batterie.

Oui j'ai quelques petites choses à voir mais elle passe apès nos deux AJS/Matchless et Laverda 1000 en cours de restauration... J'ai aussi un problème de phare avant à résoudre mais sinon elle roule nickel.
J'ai fait deux allés retour en Tchéquie ces dernières semaines donc aussi un grand manque de temps pour corriger touts ces défauts.

Arrivage de hier soir: Une Jawa 125cc de 1958, proche de complète mais il y du boulot! 1ère main avec papiers et manuel.

Pour bien commencer cette nouvell année... une petite CZ de cross... Qui peut m'en dire plus? Pour le moment, je viens de la rentrer, je n'ai trouvé aucune plaquette ni de numéro gravé sur le cadre. A vrai dire je sais même pas où il faut regarder.


Les dernières infos m'indiquent que c'est une "rare" CZ dite "Bitube" de 1963 environ et 250cc.
Soit dit en passant, le même model que celle championne du monde avec le Belge Joël Robert présenté dans le dernier Moto Légende   

Au boulot alors pour la restaurer    

En effet celui qui va la restaurer a du courage, elle est partie en France cet ap'!

Personnellement je savais pas que c'était autant recherché une CZ de cross, après parution de mon annonce j'ai reçu de nombreuses offres de France, de Tchéquie et même d'Angleterre et d'Allemagne...

Sortie de grange d'une Jawa Perak 250cc... de 1951 ainsi qu'un intéressant lot de pièces Perak! A 30 minutes du Liechenstein donc une belle traversée de la Suisse pour aller la récupérer!







Une question que je me pose est que toutes les Perak de 1951 ont sont marquées comme contruites à Brno. Quand est-il pour les autres possesseurs de model 51? Qui saurait m'expliqué à quoi tient le choix d'une usine, etc. Merci d'avance pour vos prochaines réponses et autres suggestions.

Arrivage d'un nouveau lot de Jawa Perak, millésime 1953 :-)
Histoire d'entamer l'automne entouré de Jawa Perak, je me suis porté acquéreur de cet intéressant lot de Jawa Perak. Les deux motos ont vus leur moteur respectif être révisé en République Tchèque, ce qui me permettras peut-être de me faire une idée de la qualité du boulot fait en rapport de la facture établie...

Sur les deux motos de nombreuses pièces sont neuves, tels que roulements moteurs, simmers, chambre à air et pneus, batteries, chaînes, etc.
Je ferais de meilleures photos devant ma traditionnelle porte en bois mais je n'en ai pas le temps pour le moment car départ ce vendredi pour la bourse de Brno en République Tchèque.

url=https://servimg.com/view/18483299/240][/url]
A l'arrière du bus, un moteur de Pérak 250cc... mais pas n'importe lequel! Un moteur Pérak à cylindre ALUMINIUM!!! Model pour les motos Pérak de cross... ce dont je me suis malheureusement aperçu une fois l'avoir vendu...   Merci à mon acheteur de me l'avoir quand même fait remarqué...



Et une autre 250cc offrant une jolie patine originale et tournante:


Une Perak militarisée... des goûts et des couleurs...


Photos de la Jawa Perak de 1953, patine originale.

Mais, en fin de compte, tu en fais quoi, de toutes ces 250 Jawa? Car si je ne m'abuse, c'est toujours de 250, dont il s'agit. Tu les revends après restauration? Tu les gardes toutes dans l'état?
Désole, je suis curieux....

edippmann a écrit:Mais, en fin de compte, tu en fais quoi, de toutes ces 250 Jawa? Car si je ne m'abuse, c'est toujours de 250, dont il s'agit. Tu les revends après restauration? Tu les gardes toutes dans l'état?
Désole, je suis curieux....

Malheureusement les 350cc en Suisse sont peu nombreuses, j'entends par là celle qui n'ont pas été importées par après de l'étranger. En Suisse il y a eu quelques Ogar en 350 mais elles restent difficiles à dénicher! Pour ma part, mon plaisir premier et de dénicher ces motos, les redémarrer,etc. Après si j'en vends une ce n'est jamais pour une question de place ou de finance mais plutôt pour pouvoir en racheter d'autres. Bref, un éternel recommencement mais qui m'enrichit sur le point de vue voyages, rencontres, et passion Jawa.

Tu vas finir par monter un musée ;)