Photos de mes quelques Jawa dans leur jus...

Oui, il y a du juste! Perso, j'aurais dû divorcer plus tôt, j'aurais peut-être eu deux Jawa 500 OHC de plus!?

Le marché étant ce qu'il est, je suis tout de même content d'avoir pu acquérir cette Jawa 500 15/00.

Désolé de pas réussir vous joindre les habituelles photos.

Pour les plus intéressés, j'ai réussi, là aussi avec moultes difficultés de poster des photos de ma dernière 500 sur un site allemand dédié au 500 OHC.

Voici le lien ci-dessous:

http://70137.homepagemodules.de/file.php?url=http%3A%2F%2Ffiles.homepagemodules.de%2Fb70137%2Ff2t656p9931432n2_LSwHQhXY.jpg&r=1&content=RE%3A_Jawa_15%2F00_Schneck%21

http://70137.homepagemodules.de/t656f2-Jawa-Schneck.html#msg9931432

Bon, en effet, la restauration ne semble pas avoir été faite dans les règles de l'art, en tous cas pour ce qui concerne l'application des couleurs. Heureusement, rien d'irréversible, et même comme ça, je trouve que c'est quand même une superbe moto. Même si d'un point de vue technique, l'entrainement de l'ACT me fais quand même tiquer; c'est pour cette raison que je kiffe encore plus une version 15/01. Mais comme je n'ai ni l'une ni l'autre, ça ne change rien au final...

edippmann a écrit:Bon, en effet, la restauration ne semble pas avoir été faite dans les règles de l'art, en tous cas pour ce qui concerne l'application des couleurs. Heureusement, rien d'irréversible, et même comme ça, je trouve que c'est quand même une superbe moto. Même si d'un point de vue technique, l'entrainement de l'ACT me fais quand même tiquer; c'est pour cette raison que je kiffe encore plus une version 15/01. Mais comme je n'ai ni l'une ni l'autre, ça ne change rien au final...

Je partage entièrement ton avis, le moteur d'après est aussi bien plus beau... malheureusement, samedi dernier je n'avais juste pas assez de cash sur moi ni assez de place pour miser la belle 15/02, j'ai dû m'arrêter à 12000.- EUR mais au moins j'ai eu le plaisir de participer à son enchère.

J'ai focalisé sur cette 15/00 non pas pour la qualité de la restauration, qui comme tu le vois n'est pas top mais parce qu'elle est intéressante par son petit numéro de production, son petit réservoir d'huile et ces échappements longs typiques des premières versions! Comme tu le dis, le reste n'étant que travail et patience pour la rendre un peu plus jolie de présentation...

Ce genre de machine me semble compliquée et honéreuse à fiabiliser d'ou mon choix de l'utiliser dans les bourses pour l'exposer, dans son état actuel je sais qu'elle va susciter des remarques mais je sais aussi sa rareté...

Bonsoir!
Toujours ce maudit problème pour publier les photos de ma dernière trouvaille: Une très rare Jawa 350 SV de 1935, moteur 4 temps. Ce model à été construit à 2004 exemplaires très exactement, de 1934 à 1935.

Ce qui en fait une des Jawa de route les plus recherchées mais la cote est en retrait en rapport d'une Jawa 500 Rumpal ou d'une 350 OHV.

Bonne continuation à vous tous et j'espère à nouveau rencontré certain d'entre vous aux Coupes Moto Légende!

Salut jeromek et toutes et tous,
Je me suis permis d'intégrer les photos de ta dernière trouvaille, il serait dommage que nous n'en profitions pas tous, c'est pas tous les jours que l'on peu admirer une Jawa d'avant guerre et de plus une 4t

Bonsoir Lephil! Merci beaucoup pour le coup de main et les compliments sur cette magnifique trouvaille!

Cette semaine j'ai trouvé en plus de cette rareté d'autres choses bien passionnantes tels qu'un ancien lot de pièces neuves originales pour Jawa Pérak et un peu de Kyvacka, dont un cadre de Jawa Pérak partiellement encore emballé d'origine mais aussi un magnifique réservoir neuf de Jawa Pérak neuf, jamais utilisé et stocké plus de 40 ans dans un ancien garage moto. J'ai aussi eu la chance de dénicher une caisse pleine de petites pièces neuves d'époque tel que vis platinée, charbons, visseries, sélécteurs, embouts de guidons, disques d'embrayages en liège naturel, régulateur, fixation de selle Pérak, joints, verre de phare, etc... le tout neuf d'époque!!! Une partie de ces pièces sont sur Leboncoin.fr pour ceux qui sont intéressés de voir les photos.

Bonjour jeromek,

C'est avec plaisir que je regarde tes photos et que je les ai publiées ici pour le plaisir des yeux de chacun
Tu vient de faire encore une belle trouvaille là.... C'est super , tu est à la source là bas dit donc, il pleut des Jawa et de la pièces en Suisse....
Je prie pour qu'un petit nuage ce déplace jusqu'à Marchin et laisse tomber une petite Pèrak devant chez moi hahahahahahahahahahahaha

Bonsoir Lephil, merci pour les compliments... Malheureusement cette 350 SV avait envie de rentrer dans son pays d'origine! Très belle pièce rare, qui je l'espère, m'ouvrira la porte pour d'autres trésors Jawa...

Actuellement, avec 6 Jawa allignées dans mon local je commence être à l'étroit...

Je pense un jour une Pérak se présenteras, il y en a quand même souvent sur le marché!

Bonjour jéromek ainsi qu'a tous ,

Ben oui malheureusement on ne peu tout garder et je commence a me demander aussi comment je vais faire si je dois encore en placer une quelque part y a plus de place et de plus on ne sait pas rouler avec toutes..... Plus suivre les entretiens régulièrement etc... Si une nouvelle opportunité ce présente je vais devoir en vendre une au moins et je vais avoir difficile faire un choix .....
Pour la Pérak j'espère que tu dit vrai.... Et que un jour il y en aura une chez moi, il est vrai que en Belgique ce n'est pas légion d'en trouver une en vente et les prix sont souvent trop élevé pour ma bourse......
Mais bon je vais continuer en ma bonne étoile

Bonsoir,

Une première pour moi en Jawa 500 OHC... Une 15/01 de 1955, c'est à dire une Jawa 500 OHC avec le nouveau moteur OHC mais encore avec le petit frein sur la roue avant, la selle mono-place mais la fourche avec des graisseurs, ce que n'a pas la 15/00 Schnek!

Une moto fabriquée à environ 1000 exemplaires, ce qui est relativement peu en rapport des 5200 exemplaires de Jawa 500 OHC type 15/02 construites...

Et pour couronner le tout, cette magnifique Jawa 500 OHC est attelée à un side-car Velorex type 560 de 1961!

Magnifique ensemble mais pas vraiement mon truc pour le conduire!

Peut-être que Lephil sera en mesure de publier des photos à ma place car pour ma part il ne m'est toujours pas possbile de publier.
Pour l'instant des photos sont sur une page Jawa via Facebook.

https://www.facebook.com/#!/groups/38529303482/

Bonjour à tous!
Cela fait un petit moment que je ne suis pas revenu sur ce forum.
Depuis, j'ai eu la chance de trouver deux Jawa 500 OHC type 15/02 de 1956 et 1957

Dans les domaine des Pérak, j'en ai rentré 3 nouvelles dont une superbe Jawa 350cc importée en Suisse en 1951 par la Comot avec un moteur compétition, très différent du type 18 classique. Le numéro du moteur est frappé:  P 350 68 (Prototype d'usine), cylindres aluminium, et "culasses" différentes... Question châssis peu de différence car il s'agit d'un châssis route mais elle est équipé d'une belle paire d'échappements relevés!
Pour les photos elle est actuellement sur leboncoin!

Pour ceux que ça intéresse de suivre un peu ma collection Jawa et mon travail de recherche d'archive, etc, j'ai créé une page Facebook que l'ont trouve sous JawaPassion Switzerland!

Au plaisir vous lire.

Jawa Pérak FJ 250cc de 1947

Jawa 500 OHC de 1956 type 15/02

Jawa 500 OHC de 1955 type 15/01 avec side-car Velorex.

Quelques une de mes Jawa.
Jawa 350cc Type ISDT

Quelques une encore...

Jawa 500 OHC 15/02 de 1957.

Jawa 500 OHC 15-00047 de 1952 première version avec petit réservoir d'huile.

Une partie de mes Jawa

Jawa Kyvacka 354 de 1955. Bi-cylindre de 350cc.

CZ 125 1961.