Encore un moteur qui ne démarre pas

Bonsoir

Sur une 640, après remontage d'un vieux moteur je n'arrive pas à le démarrer!
Il y a des étincelles aux bougies.
Le calage de l'allumage est correct (2,5mm avant PMH)
Il y a de l'essence dans le carbu mais j'ai l'impression qu'il n'y pas d'aspiration: après 10' de kick les bougies ne sont même pas humides!
Pourtant les joints (embase, carbu, culasse) sont neufs, les plans de joints propres, les pistons montés dans le bon sens...
Une idée de la cause et des autres points à vérifier?
Mauvais jointage des demi carters?


Amitiés
Jean-Luc

Salut,
Dans un cas comme celui là ; je fais un essai au startpilot pour confirmer que ce n'est pas l'allumage ...
Si cà péte au startpilot ... ben t'as plus qu'à redémonter et verifier ton arrivée d'essence, carbu...
Allez, courage ...

OK
Je vais aller acheter du Sart Pilot
Mais si le problème vient d'une mauvaise aspiration il ne va pas pouvoir faire grand chose, à moins d'en passer une giclée par le trou de bougie!
Sinon l'arrivée d'essence est bonne, et le carbu aussi

Bonne idée, le Start Pilot, si ça démarre pas avec ça, c'est que le problème est vraiment sérieux. J'en utilise parfois avec une grand-mère récalcitrante, et c'est radical.
Bonne chance.

Effectivement, elle a démarré avec du Bardhal démarrage (équivalent au Start Pilot).
Maintenant, comme elle y a pris goût, il va falloir que je la sèvre du produit: elle en redemande à chaque démarrage

Ralenti instable et pas facilement réglable! prise d'air?
Je vais un peu rouler pour voir.

Merci pour les conseils!

Amitiés
Jean-Luc

il y a un piston droit et un gauche ....a tenir compte lors du montage en plus de leur sens . Me semble t 'il !

Une manip a faire :
déposer les bougies et le carburateur ainsi que le carter d' allumage . Prendre une perseuse et monter dans le mandrin une douille correspondant a la vis sur la dynamo ou le volant .
comme il n' y aura pas de compression sa devrai marcher . faire tourner le moteur et en passant la main sur la pipe vérifier si il y a aspiration et le doigt sur les trous de bougies pour la compression .
Pas trop long temps quand même !!! sur un deux temps l' aspiration se fait par le dessous des pistons puis sa remonte par les transfers et les lumières du cylindre et du piston avant dètre comprimé .
Si le résultat n' est pas terrible recommancer après avoir mis une giclé d'huile par les trous de bougies . si sa soufle et aspire bie ____segment; si sa aspire un peu mais soufle pas ou peu ____sens de montage incorrecte des pistons.
Tu peu aussi en tombant les coudes d'échappement regarder monter et descendre les pistons ___si tu apperçoi une lumière ___piston mal monté .
Bonne recherche .
Je suis en plein remontage d'une 250 HONDA CB RS c' est un mono routier 4 t ......................et la mécanique et beaucoup plus facille que nos WAWA !

J'avais aussi pensé à monter une perceuse en bout de rotor, mais , à cause du side, il n'y a pas la place!
Sinon, les pistons sont bien à leur place, le droit à droite (marqué P),le gauche à gauche ( marqué L)

Amitiés
Jean-Luc

passe par la transmission primaire! Le peu qu' il va tourner même s' il démarre ne va pas tuer la boite .