Moteur qui régule.

Bonjour,


    Je possède une jawa 250cc type 353 toute la partie carburation allumage sans oublier que les pots d'échappement ont étés complètement décalaminés malgré tout ceci la moto démarre bien mais elle régule à partir de 60km/h est ce que quelqu'un parmis vous aurez connu le même problème car hormis un remplacement d'une nouvelle bobine ce qui m'étonnerait je ne vois pas la cause du problème,
Amicalement

Bonjour,
Difficile à dire. Si tu as décalaminé les échappements, as tu aussi décalaminé la lumière d'échappement sur le cylindre? Sinon, est ce que ta compression est bonne? Et quelle valeur d'avance à l'allumage as-tu?
A+

Merci de m'avoir répondu rapidement,
oui les lumières de sortie ont bien été décalaminées j'ai même roulé sans le filtre à air mais toujours le même problème quant à l'avance je l'ai réglé au disque maintenant une chose me tracasse l'esprit lorsque j'ai acheté cette moto l'ancien propriétaire avait remplacé le piston ainsi que les joints moteur le problème viendrait il de là! joint non correspondant (passage tranfert) ou piston où les lumières de transfert ne correspondraient pas! qu'en pensez vous?
Amicalement

Donc, tu as un piston et des segments neufs? Si c'est le cas, ton moteur manque peut-être de rodage, et le jeu entre piston et cylindre est peut-être trop faible. Sinon, il est vrai qu'un joint d'embase mal taillé peut venir perturber l'écoulement gazeux, mais il faudra démonter pour le savoir.
Question : Est ce que tu as des traces de fuites entre cylindre et culasse? D'autre part, quand tu dis qu'elle régule, tu es à mi-gaz, ou bien ouvert en grand?
Il faudrait que tu fasses l'essai de mettre aussi plein gaz en deuxième et en troisième, histoire de voir si tu peux prendre plus de tours moteur, ou si ça reste au même niveau. Le tout se faisant à l'oreille, à moins que tu n’aies installé un compte-tour de compétition

Je n'ai pas de fuite entre culasse et cylindre les gaz sont bien grand ouvert que ce soit en seconde voir en première ça régule on a l'impression que le starter est fermé ce qui n'ai pas le cas par contre demain je teste avec une nouvelle bobine mais j'en doute sinon ça sera le démontage du cylindre et là j'en aurai le coeur net et si c'était le cas je t'en ferai part,
Amicalement

Ah, au fait, tu dis que tu as réglé l'avance au disque; premièrement, quelle est ta valeur d'avance en écart angulaire, et deuxièmement, comment as tu déterminé cette valeur d'angle? Normalement, le manuel utilisateur donne la valeur d'avance en mm avant PMH. Pour mémoire, la valeur d'avance doit être comprise entre 4,0 et 4,5mm avant PMH, sauf si ta moto est une toute première version (année 1954, et kick et sélecteur séparés sur le même axe, dito les Perak), auquel cas la valeur d'avance doit être entre 4,8 et 5,0mm.

Bonjour edippmann,


j'ai controlé au comparateur il y a 4,5mm avant le PMH et elle est de1960 pour ce qui est du disque angulaire j'ai un convertisseur (abaque) ce qui me permet de régler l'avance mais je vérifie toujours avec un comparateur sauf dans certain cas j'ai des difficultés pour le placer,là ce matin je vais faire un essaie avec une nouvelle bobine où j'en doute fort sinon je démonte il va bien falloir trouver l'énigme,
Amicalement