chameau_jaune Jeu 2 Sep 2010 - 18:28
De plus les pièces que l'on trouve pour les machines de l'est anciennes sont souvent de mauvaise qualité. J'en fais en ce moment les frais avec les joints de piston d'étrier de ma MZ ETZ 250 qui neufs fuient encore plus que les anciens : Ils sont visuellement de mauvaise qualité, les portées des joints sont mal ébarbées. Je me doutais en les montant que ce n'était pas gagné.
On ne doit pas avoir les mêmes fournisseurs!
Pour ma part, je n'ai pratiquement pas de problèmes avec les pièces détachées MZ!
Je dois avoir une paire de joints d'étrier d'avance; on pourrait se donner rancart vers Thiviers si tu veux les récupérer.
Concernant la fiabilité des motos de l'est, aujourd'hui, la 634 a fait des siennes! Après 2 ans de bons et loyaux services, petit problème sur la route avec le "coincement" de l'embrayage au pied!
Pas grave mais dur de se retrouver avec l'embrayage coincé débrayé au moment du passage de la quatrième en doublant un camion (heureusement, le camion a freiné quand il s'est rendu compte que je risquais "d'embrasser" la voiture qui arrivait en face)!
Pour finir, je suis arrivé entier à la maison et après 30 minutes de mécanique, j'ai réparé (un rivet avait pris du jeu et besoin d'un coup de marteau). Avec une moto récente, les réparations avec un outillage réduit, c'est fini! Les copains partent en ballade avec une assurance assistance et leur portable; ils feraient comment au milieu de la Mongolie?
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