15 ou 16 dents

bonjour

la question a été abordée parfois sans pour autant qu'une réponse claire ait été donnée ou sans que j'aie compris la réponse  

voila, j'ai un attelage 639 + vélorex 700 et j'ai monté deux pignons différents.

avec le pignon de sortie de boite de 17 dents, au moindre faux plat ou légère brise de face, la 4 ne tient pas et je suis contraint de rétrograder   

avec le pignon de sortie de boite de 15 dents, la conduite est assez agréable a très basse vitesse mais dés que j'ai une liaison à faire sur nationale (90km/h) ou pire sur voie rapide, le moteur mouline et j'ai peur qu'à long terme il n'apprécie que modérément ce traitement.  

alors, avant de commander un pignon de 16 dents je voudrais avoir un retour d'expérience de personnes qui roulent au quotidien avec une telle démultiplication.

merci

Tu as toi même ta réponse. 16 dents, c'est l'intermédiaire
entre 15 et 17, donc tu peux un peu prévoir le résultat.

Bonjour,

L'amical MZ recommande du 16 dents. Perso j'ai un 15 dents, mais je ne fais pas souvent des grandes nationales et encore moins de l'autoroute.

 Moi je suis en 15 ...........et il est vrai que sa mouline un peu sur plat et side car vide . Par contre , comme je suis équipé du parebrise haut sur le panier et d' une grande bulle devant le guidon , le moindre souffle de vent contraire m' oblige à tomber un rapport ! Même à vide !!!!!!
Le but , je pense , est de pouvoir maintenir un régime autour des 5000 tour maxi .
Le plus dur étant de choisir ces compagnons de route .....................pour ne pas éclater le moteur ..............ou réellement se trainer la b..e en enfumant les autre usagés de la route   

dans le parc naturel des Vosges du nord, ça virevolte, monte et descend   
j'ai viré le 16 dents , utilisé en Normandie, et remonté le 15 dents