Cherche PIGNON sortie de boîte 15 dents

15 dents? Tu pars en vacances au sommet de l'Everest?

Tu as tort, il parait que c'est très beau, l'Everest
Mais après tout, c'est toi qui voit. Ceci dit, les modèles 640, avec roue de 18 d'origine, sont vendues avec un pignon de 17 dents. Ça donne environ 125km/h chrono à 5200 t/mn, et pour un usage en solo, même avec du dénivelé, c'est assez bien adapté. Sur la mienne, j'ai mis un 19 dents, mais je suis en région parisienne, pas vraiment réputée pour ses cols hors catégorie. Honnêtement, c'est un peu long, un 18 dents aurais suffit. Mais ça m'a permis un jour d'atteindre 142km/h au GPS (125 au compteur)
Promis, j'le ferai plus, m'sieur l'agent.

te laisse en un phone  en principe MZ mais bien possible qu il te depanne ou te file une adresse

appel le de ma part......francois de savoie 250TS

et un second en alsace un ancien en retraite mecano JAWA

A+ phil

pignon et le reste

Si tu ne trouve pas il y a la solution des trialiste en motobecane culbuté , qui font enlever les dents sur leur pignon au tour , puis font ressouder une frète avec le nombre de dents voulu sur ce moignon !
Mais eux n'ont pas le choix , il n'y avait pas de pignons comme ils ont besoin déja à l'époque .

Là, ce serait vraiment pour le plaisir de se faire mal, quand dans les boutiques en ligne on trouve ce pignon en 13, 14, 15, 16, 17, 18 et 19 dents....

je suis en roue de 18 pouces et pignon 17 dents et je trouve que c'est assez equilibré, apres tout dépend l'utilisation

Edippmann: Là, ce serait vraiment pour le plaisir de se faire mal, quand dans les boutiques en ligne on trouve ce pignon en 13, 14, 15, 16, 17, 18 et 19 dents....
Jaja30: je suis en roue de 18 pouces et pignon 17 dents et je trouve que c'est assez equilibré, apres tout dépend l'utilisation

.
@Edippmann: C'est sûr !
@Jaja30: T'as raison, je ferais mieux d'essayer avec le 17" avant de changer.