Restauration de titine

C'est parti ,je me lance ayant récupéré une moto complète je me lance dans la restauration de mon premier attelage jawa. Ayant pas mal de motos style bmw,guzzi le mans je me lance dans la réfection de cette attelage que je trouve super attachant. Le but partir en Autriche l hiver prochain au tauenrtreffen.
Je pensais partir avec un vieux bmw mais j aurais jamais le temps de le remonter et ayant fais une partie des milles vaches authentiques je suis sous le charme de ce petit attelage. Je compte le refaire propre mais pas pour laisser dans le salon. Et si j en trouve un autre je le preparerai pour les raids,mais bon c est une autre histoire.
Donc la bête

>moi et les photos  
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on demonte
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on demonte
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les amortisseurs seront vidangés et repeinds
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 y a plus qu'a nettoyer le cadre, se sera brossage ,anti rouille et peinture .

 tu sembles bien parti pour une fiabilisation dans les règles... bon courage et encore bravo. j'adore mon velorex 700

  Ah oui ................quand même ! Moi qui pensais que la mienne était rouillé   !
Plus sérieusement , si le diamètre du fil des ressorts d' amortisseur est inférieur à 8 ne les remonte pas . Trop mou pour le side car .....................j' ai failli me retourner avec le dernier acheté . La moto donne l' impression de s'effondrer dans les gauches ou les rond point pris à bonne allure , resulta de trouille tu coupe voir freine , tout rentre en guidonnage et là te fini ou tu peu et tu mouille ta culotte !
OU TU SERRE LES FESSES EN PRILLANT QUE RIEN NE CASSE ET GARDE GRAND OUVERT EN TE PENDANT AU GUIDON.  
Bonne restauration .

Merci pour l info,j avais vu cela en parcourant le forum de mémoire je crois avoir vu 6 mm en solo et 8 pour les paniers. Apres avoir eu un oural en premier panier et actuellement un hayabusa avec un hechard depuis 8 ans et un bm en semi puzzle que j attaque des que j ai 5 min   
Je trouve ce petit panier très amusant mais je pense que mal réglé cela peut être un piège et que l on pourrait vite ce faire mal   

et bien on remonte les armortisseurs arrières: de l'huile,deux outils fondamentales lol,
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un beau bras oscillant tout poncé,plusqu'à y mettre la mixture.

une bombe et 1/2 d'apprêt plus tard pour le cadre

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maintenant au tour de la caisse ,et démontage en régle puis se sera ponçage,  
mais je vais attaquer le moteur en //  

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d ailleur ,j aurai besoin de conseils pour les fournitures moteurs à moins d'une bonne surprise.  

 

On se régale...!  

Sympa cette réstauration en images on attends la suite    je te félicité moi je galère avec seulement mon moteur depuis quelques moi alors repasser l'ensemble de l'attelage à la moulinette je dis bravo    

hop la gay's ,phonétiquement cela donne ça, clin d'oeil à l'est de la france de l'intérieur.
bon en attendant que le vernis séche et ne voulant pas attendre d'avoir fini pour rerouler en jawa,
j'ai decidé de monter l'allumage électronique sur le jawa de base.
ce soir pas de photo cela rame de trop   on verra demain matin