edippmann Mer 29 Jan 2014 - 17:49
Bonjour,
En effet, en attendant de connaître l'état de la pompe, tu peux démarrer et faire des premiers essais en fonctionnant au mélange.
Pour ce qui est de la pompe, je te conseille de faire un pontage avec un petit bout de durite entre le branchement d'entrée et de sortie de la pompe. Si tu peux même te débrouiller pour injecter un peu d'huile la dedans, ça évitera à la pompe de tourner à sec. Donc, plus de durite entre la pompe et la pipe d'admission. Par contre, il faudra que tu te débrouilles pour boucher soigneusement l'entrée d'huile au niveau de la pipe d'admission, entre le carburateur et le cylindre. Soit en capuchonnant hermétiquement la pièce vissée sur la pipe d'admission, soit en dévissant cette pièce, et en la remplaçant par une vis de longueur similaire. Normalement, l'extrémité biseautée du tuyau vissé fait une petite saillie à l'intérieur de la pipe, pour que l'huile soit projetée dans le flux gazeux venant du carburateur. Donc, si tu remplaces par une vis, elle peut être légèrement moins longue.
Je ne sais pas de quelle documentation tu disposes, mais si cela t'intéresse, je peux t'envoyer par mail le scan de la RMT N°19 consacrée aux CZ 125 et 175, du moins la partie qui parle des CZ.
C'est un fichier pdf de 9,5MO. Si tu me donnes ton mail perso par la messagerie privée, je t'envoie le fichier.
Cordialement.
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