vibrations moteur

Bonjour à tous
Ma bicylindre Jawa 350 démarre au premier coup de kick et le moteur se comporte plutôt bien à régime modéré ; mais des vibrations apparaissent à 4000 tr/min. j'ai peut-être oublié les sensations des deux-temps anciens, mais je trouve que c'est assez marqué.
Y a-t-il un moyen (simple ?) de trouver la cause de ces vibrations ?
Je précise que le phénomène est perceptible lorsque le moteur tourne à vide ou en charge.
Merci à tous ceux qui peuvent m'apporter leur expérience.
Cordialement

Salut, 350/639 .
J'ai emmené un passage sur ma Jawa il y'a 15 jours, et il m'a dit la même chose que toi ,personnellement je ni remarque plus .
Mais tu peux avoir un souci ailleurs.
Le jour ou j'ai mis un allumage électronique (qui a grillé depuis )à la places des rupteurs j'ai eu la surprise d'une forte diminution des vibrations.
Essai de voir l'équilibre de tes réglages droite /gauche .
Allumage ,bougies, compression, pots dans le même état interne etc....
nos moto vibrent quand même pas mal il faut avoué .
Amitiés
FRED

c'est pour qu'il n'y ai pas de pulpe au fond: l'effet Orangina

Cette après midi j'ai été faire quelques courses avec la Jawa et c'est vrai que si on y prête garde...ben elle vibre beaucoup, vers 4000tr/min ,ensuite... c'est pire .
Finalement 70 / 80 km/h c'est bien,donc en dessous de 4000tr/min.

Amitiés
FRED

Ps: j'ai du coups bien décollé la pulpe ...

VROUUUM

Merci pour ces avis ; je vais voir ce que je peux faire sur l'état de symétrie du moteur.
Cordialement

Bonjour ,
As-tu vérifié le serrage de ta cloche d'embrayage ? J' ai eu 2 fois le problème (en 18ans!) sur ma 250 . Les vibrations devenaient insupportables dans le guidon au dessus de 80 , et la boite grinçait un peu... si la cloche a du jeu , toi tu as les fourmis dans les mains !
Il te faut démonter le carter , et virer les disques (attention a l'ordre) , et serrer franchement cette cloche , ne pas hésiter a utiliser de la loctite ,et bien refermer les pattes de la rondelle frein .
Bon w.e. , et tiens nous au courant !

c'est vrai que ces moteurs vibrent pas mal passé 4000 tr mais j'ai bien peur que ces vibrations soient le defaut intrinsèque de ces moteurs et qu'elles soient aussi liées à l'absence d'arbres d'équilibrages que l'on trouve habituellement sur les twins modernes... pour améliorer les choses, il peut être possible d'explorer plusieurs pistes :
- équilibrage parfait de l'equipage mobile (pesee des bielles et des pistons, équilibrage dynamique du vilo)
- metrologie et montage soigneux du vilo
- verification de la parfaite symetrie des diagrammes des deux cylindre

Bonsoir,

C'est un fait que ces motos vibrent. C'est pour cela que je roule sans mon dentier !

Blague à part, un moteur à piston, par définition, ne peut que vibrer.