ressort de béquille

Bonjour
Ma 360 est presque terminée mais je bloque sur un détail: ou est fixé le ressort de la béquille centrale sur le cadre. Il n'y en avait pas quand je l'ai acheté et je ne vois aucun trou ou crochet pour fixer ce ressort
Merci pour votre aide

Bonjour,
Le ressort est accroché sur une patte avec un œil, soudée sur le fourreau dans lequel vient s'enquiller le support de repose-pied droit. C'est une pièce qui fait partie du cadre. Si besoin je te ferai des photos pour te montrer ça.
Cordialement.

J'ai honte!!! j'ai monté la béquille à l'envers et bien sur à gauche aucune fixation pour le ressort mais elle est bien présente à droite.
Merci Emmanuel, je viendrais te voir avec ma 360 dès que j'aurais reçu mon feu rouge arrière et qu'elle sera assurée

ouf,l'honneur est sauf, la béquille n'était pas montée à l'envers mais le trou pour le ressort sur la béquille était percé à gauche,donc je n'ai pas cherché à droite du cadre il a suffit de percer un trou à droite sur la béquille et c'est nickel.
Peut être les premiers tour de roue demain si la pluie veut bien nous épargner!!!

Je présume que ta béquille est de fabrication "exotique" .
J'ai moi-même été assez déçu par celle que j'ai acheté pour ma 362. Pas d'erreur dans la position de la fixation du ressort, mais une qualité de fabrication n'ayant rien à voir avec une d'origine. Mais bon, on fait avec ce qu'on trouve...
Si tu veux faire l'essai aujourd'hui, j'ai l'impression que tu vas devoir slalomer entre les gouttes. Une fenêtre de beau temps est prévue pour mercredi après-midi. Ce sera peut-être le moment ou jamais, pendant que d'autres seront en train de se tuer au boulot!
En tous cas, j'ai hâte de la voir, même si je pense que je vais être jaloux!!!
A bientôt.

C'est fait, ma jawa a fait ses premiers km sous le soleil de cette fin de journée, quel récompense après de long mois de travail, mais ce plaisir est légèrement gâché à cause d'une boite de vitesses très craquante. Déjà au passage de la première, on dirait que j'ai oublié de débrayer et ça continu sur les rapport suivants. Le rétrogradage se fait plus en douceur? pourtant l'embrayage fonctionne bien, il n'entraine pas à l’arrêt et ne patine pas. J'ai tendu le câble plus que nécessaire sans changement.Comme huile, j'ai de la castrol syntran 75w90 api gl4
une idée????

Bonsoir,
La boite qui craque sur une 360, ce n'est pas vraiment anormal. Il faudrait que tu me montres ça à l'occasion, histoire de comparer avec la mienne. Si tu n'as pas l'habitude d'une vieille Jawa, il se peut que tu trouves anormal quelque chose qui ne l'est pas tant que ça.
Par contre, ton huile n'est pas adaptée. Sur ces modèles, les roulements extérieurs d'embiellage sont lubrifiés par l'huile de boite, y compris celui coté allumage. L'huile passe par un petit canal, et une huile trop épaisse, surtout par temps froid, aura du mal à circuler. Il serais préférable d'utiliser une huile monograde SAE 50, ou SAE 60 au maximum en cas de temps très chaud.
Mais honnêtement, j'utilise actuellement de l'huile Motul HD minéral SAE 80/90, et ça fonctionne pas trop mal. Mais je vais vidanger ça à l'occasion.
Sinon, as tu bien réglé la garde à l'embrayage avec la vis de butée dans la carter? Le réglage est indépendant de la tension du câble, et ça joue pas mal sur le bon fonctionnement boite/embrayage.

merci Emmanuel, je vais changer d'huile et voir le réglage dans le carter car je n'y ai pas touché. Je passerai te voir dès que le temps sera plus clément car je n'ai pas envie de rouler sous la pluie.Mais si tu veux passer chez moi un soir ou un WE, tu es le bienvenue

Les vitesses qui craquent , c'est presque normal , il faut les passer a très bas régime , sur le couple... Mais si vraiment ça craque trop , vérifie le serrage de ta cloche d'embrayage , elle a quelque fois des envies de liberté ! Généralement ça donne des vibrations a haut régime ,et des passages de vitesses bruyants , et assez brutaux.
Bonne route !