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    Problème boite de vitesse sur JAWA 350 de 1956

    cordiez
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    Problème boite de vitesse sur JAWA 350 de 1956 Empty Problème boite de vitesse sur JAWA 350 de 1956

    Message  cordiez Dim 8 Avr 2012 - 9:08

    Hello,

    J'ai une 350 cm² de 1956 qui est belle comme tout, mais sa boite de vitesses reste pour moi un mystère...

    La 1ère, en haut, passe facilement, puis pour passer les vitesses supérieures, rien ne se passe quand je pousse le sélecteur vers le bas, au delà du point mort : ça tourne à vide. Pour passer la 2ème et les autres, il faut alors que je remonte légèrement le sélecteur avec le pied. Autant dire que c'est la galère pour changer de vitesses...

    Y a-t-il un réglage à faire ? La boite est elle entrain de lacher ?

    Merci de m'aider à trouver la cause de ce fonctionnement bizarre...
    geuledebois
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    Message  geuledebois Dim 8 Avr 2012 - 10:51

    le moteur tourne t'il quand tu essaie de passer tes vitesses?
    il faut pousser pour l'entrainer sans avoir de degats et que les pignons se mettent en place
    as tu de l'huile, correcte, dans ta boite?
    cordiez
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    Message  cordiez Dim 8 Avr 2012 - 11:01

    Merci.

    Oui, j'essaie moteur tournant.

    Pour l'huile, le garagiste m'a vendu de l'Ipone Box2 de synthèse, pour boite et embrayage de moteur 2 temps.
    geuledebois
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    Message  geuledebois Dim 8 Avr 2012 - 13:13

    j’ai cherché le grade de l'huile ipone sans succès...
    de mémoire, l'huile préconisée pour les boites de vitesse à l'epoque de la tienne etait sae40 par la suite ils ont recommandé de la sae 90
    méfie toi des produits modernes optimisés pour les moteurs tournant vite avec des matériaux modernes ils ne sont pas toujours acceptés par nos moteurs et néfastes avec les elements en bronze...
    chez ipone j'ai acheté un bidon d'huile 2 temps pour l’emballage doseur très pratique mais je roule avec de la demi synthèse
    avatar
    kaplan


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    Message  kaplan Mer 2 Mai 2012 - 18:17

    Ton problème ressemble à un mauvais fonctionnement d'un ressort de rappel du sélecteur.il faut que le sélecteur reprenne sa position initial avant de pouvoir accrocher la vitesse suivante. si en changeant d'huile ça ne change rien ouvre ton carter pour vérifier le ressort

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