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Bonjour à toutes et tous
Inconditionnel du twin.
Accroc aux guzz depuis moult années (Les Amis Guzzistes)
J'ai un T5, une LM IV et un V11 Ballabio
Avec mon fils, je me suis lancé dans la restauration d'un 640 White Style de 94.
Viré le carénage (Ah les plastique de l'est...)
Démontage complet sauf le bas moteur.
Peinture du cadre.
Réfection de la direction (cuvettes et billes)
Fourche (joints et soufflets),batterie, chaine, carter et amorto neufs.
Joint de culasse et visserie complète BTR (même les grandes à tête fendue)
Mis un phare rond.
Ponçage des plastiques et du réservoir.
Montage à "blanc" avant peinture.
Et patatrac voilà l'étrier qui pisse.
Et vu le prix en neuf, je vais attendre un peu.
Si je peux en trouver un d'occas...
Et voilà !
Inconditionnel du twin.
Accroc aux guzz depuis moult années (Les Amis Guzzistes)
J'ai un T5, une LM IV et un V11 Ballabio
Avec mon fils, je me suis lancé dans la restauration d'un 640 White Style de 94.
Viré le carénage (Ah les plastique de l'est...)
Démontage complet sauf le bas moteur.
Peinture du cadre.
Réfection de la direction (cuvettes et billes)
Fourche (joints et soufflets),batterie, chaine, carter et amorto neufs.
Joint de culasse et visserie complète BTR (même les grandes à tête fendue)
Mis un phare rond.
Ponçage des plastiques et du réservoir.
Montage à "blanc" avant peinture.
Et patatrac voilà l'étrier qui pisse.
Et vu le prix en neuf, je vais attendre un peu.
Si je peux en trouver un d'occas...
Et voilà !
Coluche
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