Mat from Hellgium

Salut à tous,

Mathieu, 33 ans, marié, 3 enfants et Belge (et oui...)ça c'est pour le personnel ;)

Je suis depuis très peu de temps possesseur d'une jawa 350 ts de 1987 qui a été "caférisée" par son ancien proprio.
Le résultat est très moyen mais elle démarre et y'a surement moyen de faire un peu mieux, surtout niveau selle (vous verrez les photos)
J'ai le projet de lui ajouter un side (velorex) afin d'aller promener la marmaille dès la belle saison.
Par contre, j'y connais vraiment rien au 2 temps. J'ai réussi à la faire craquer ce we mais bon, uniquement le samedi. Hier, impossible... sans doute qu'elle n'aime pas rouler les dimanches.
Bref, je vous solliciterai certainement dans les prochaines semaines.

Salut Mat, sois le bienvenu sur ce forum,...excellente idée d'atteler ta Jawa à un vélorex,...le tout forme un ensemble fort sympathique. L'ami gueuledebois ne me contredira pas j'espère...!
As-tu une expérience de conduite du side car? Si non, prudence au départ, ça surprend quelque fois...! Mais passée la période d'apprentissage,...c'est que du plaisir...!

A+, Serge.

Non malheureusement, je n'ai aucune expérience en side-car. J'ai pu faire l'expérience dans un panier 2 places attelé à une BMW 100 rs dans lequel je fut bien secoué !
Mais bon, à part ça, rien.
De toute façon, j'apprends vite et je pense que ça ne risque pas d'être trop difficile une fois la bête maîtrisée.
Faut-il encore trouver le panier ! C'est pas gagné !

Voici quelques photos à l'achat et à la maison quelques jours plus tard !













Et le clou du spectacle ! La vidéo HD DIvx en 2D et pixels

Bienvenue à toi Matt et ta Jawa.
Pour la partie velorex je ne connais pas et ne te donnerai donc pas de conseil.
Pour la mise en route de la machine :
- Vidange complète du réservoir contrôle visuel de l'intérieur du réservoir et du fonctionnement du robinet puis mélange à 2 ou 3 % huile 2T synthèse. (Ta moto n'a visiblement pas le graissage séparé et ce n'est pas plus mal).
- Contrôle la présence d'une étincelle à la bougie lorsque tu kickes (éventuellement bougie neuve ce n'est pas plus mal). Il peut être intéressant de régler l'avance à l'allumage s'il n'est pas électronique.(environ 3mmm avant PMH) et de contrôler les vis platinés si l'allumage est traditionnel.
- Nettoyage complet du carbu (à démonter complètement, c'est vite fait).Le filtre à air (pas d'origine) parait propre.

Dans un deuxième temps, tu peux déculasser le moteur (c'est vite fait) pour voir l'état du moteur et le niveau de calaminage (à faire de temps en temps).
Bon bien voilà, bonne remise en route.
Cordialement.

piegux a écrit:Bienvenue à toi Matt et ta Jawa.
Pour la partie velorex je ne connais pas et ne te donnerai donc pas de conseil.
Pour la mise en route de la machine :
- Vidange complète du réservoir contrôle visuel de l'intérieur du réservoir et du fonctionnement du robinet puis mélange à 2 ou 3 % huile 2T synthèse. (Ta moto n'a visiblement pas le graissage séparé et ce n'est pas plus mal).
- Contrôle la présence d'une étincelle à la bougie lorsque tu kickes (éventuellement bougie neuve ce n'est pas plus mal). Il peut être intéressant de régler l'avance à l'allumage s'il n'est pas électronique.(environ 3mmm avant PMH) et de contrôler les vis platinés si l'allumage est traditionnel.
- Nettoyage complet du carbu (à démonter complètement, c'est vite fait).Le filtre à air (pas d'origine) parait propre.

Dans un deuxième temps, tu peux déculasser le moteur (c'est vite fait) pour voir l'état du moteur et le niveau de calaminage (à faire de temps en temps).
Bon bien voilà, bonne remise en route.
Cordialement.

Merci de l'accueil et surtout bravo pour les conseils. Je les mets en application dès que le temps me le permet !
Si avec ça, elle ne tourne pas comme une horloge, je ne comprends plus rien !

Ah oui, j'ai ramené ceci d'une petite balade chez mes amis flamands dimanche :



Ce sera mieux que le noir très moche... non?

bon ma réponse n'est pas passée, encore un coup du migou...
je recommence:

je te souhaite la bienvenue sur le forum, Mat

pour ton problème je remarque que ton carter sous le carburateur est plein d'essence il faut fermer le robinet à l'arrêt( position horizontale fermé, en bas c'est ouvert en haut réserve)
le deux temps est simple il n'y a que trois causes de dysfonctionnement
- pas d'étincelles c'est soit un faux contact soit l'allumage
- mauvais réglage du carburateur la bougie te conseille
1 mouillée ton moteur est noyé tu ferme l'essence et kike pour assécher puis tu remonte des bougies neuves..
2 électrodes blanches trop pauvre , dangereux tu risque de percer le piston
3 électrodes noires trop riche tu consomme trop et calamine rapidement
4 électrode chocolat bonne balade... c'est parfait

sur tes photos je constate que le starter (petite languette visible sur ta photo de carburateur sous la durite d'essence) est enfoncée c'est la position départ a froid il faut la relever pour un fonctionnement normal, sinon tu noie le moteur...

une fois ton moteur chaud , je te conseille de vidanger ta boite et de remettre un litre d'huile, neuve, de transmission (j'utilise de la castrol Syntrax Universal 75W-90)
et te souhaite beaucoup de plaisir et de belles balades
quand tu aura ton side, j'essaierai de t"aider pour le montage et le réglage.
amicalement

Merci de l'accueil Gueule de bois, cela me donne plus d'infos pratiques sur la bête. J'applique tes conseils dès que possible.

Bienvenue ici!!

Et courage pour ta restauration (d'accord avec toi pour le réservoir)

Salut Mat !

Attacher un Vélorex ?

Bonne idée ! (Il faut bien sur que la carte grise le permette)

J'en ai un JAWA 350/639 + Vélorex 562, c'est ludique à conduire, épatant pour aller faire les courses au supermarché, ramener les cubis de pinard, chercher les granulés pour l'âne, trimballer les petits enfants, emmener le chat chez le vétérinaire,...

Le stationnement est (relativement) aisé, le risque de vol est faible (je touche du bois ! !)

Pour la conduite, il faut prendre l'habitude. Par rapport à une moto, le side car, c'est tout à l'envers ! Mais en y allant doucement on y arrive.

Pour conclure, bienvenu à toi.

JP

Mat a écrit:
Ce sera mieux que le noir très moche... non?

pas de doute, il est sympa.
Pour la vidange de la boîte met de l'huile moteur pas chère, fait quelques kilomètres puis vidange à nouveau avant de mettre l'huile préconisée.. ça te fera un petit rinçage avec une huile plus fluide
Cordialement.

Merci pour votre accueil et vos conseils.

J'ai changé le réservoir par le bleu et ça le fait tout de suite mieux. Par contre, je n'ai pas pu faire de photo, ce we sans doute ;)

Il ne lui manque qu'un petit cul de selle cafra et un bon nettoyage et roulez jeunesse !

Mieux non?

je suis inconditionel des jawa bleues

Effectivement le bleu lui va bien. EN plus j'aime bien ce modèle de réservoir.
Cordialement.

Bonjour ;
Si tu cherches de quoi faire une selle de style "café racer" va voir sur ce site ... C'est un artisan de notre région qui fabrique des accessoires polyesther pour pas trop cher mais vraiment soignés ...
Voilà de quoi terminer ton oeuvre ...

http://www.atlantic-retzalisations.com/epages/365eae7a-5021-11de-8a91-000d609a287c.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/365eae7a-5021-11de-8a91-000d609a287c/Categories/%22Caf%C3%A9%20racer%22

V à tous.

Merci Grisou, très intéressant et pas que pour ma jawa ;)