Bonjour à tous

55 ans pas mal de motos japonaises et puis, l'âge aidant, problème récurent de genou et de hanche
Donc, comme je ne veux quand même pas lâcher le plaisir du deux roues, j'ai cherché et suis tombé sur une JAWA 639 .
J'avoue que je ne connais pas du tout mais elle a une bouille très sympa. Je pense aller la voir vendredi prochain.
Je ne sais pas si je peux aborder le sujet ici, mais j'aurai besoin de savoir certaines choses avant de me lancer.
Elle est de 1996 et 11500 km. Très bon état et le proprio en demande 1500 euros.
Quelqu'un pourrait-il me donner des conseils par exemple ce qu'il faut regarder en prioroté sur la machine ?
Ce kilométrage est-il important pour un moteur 2 temps ?
L'entretien est-il compliqué ?
Consommation et fiabilité du moteur ?
Trouve t'on facilement des pièces détachées et sont elles chères ?
J'ai vu (je crois sur votre site) qu'on peut remplacer la selle chopper par une selle plate bi-place et aussi le guidon. bEst ce qu'on trouve facilement la selle et le guidon ?
Je sais que çà fait beaucoup de questions et je m'en excuse. Meri d'avance à tous ceux qui voudront bien me répondre.
J'espère que je pourrai l'acheter.

Bonjour, bienvenue !
Je suis un peu dans le même cas que toi, j'ai 53 ans et ai acquis une 639-2 en novembre, elle a 40000 km.
La Jawa consomme 4,24 litres/100km (voyage par nationales, départementales, voies express, traversées d'agglomérations, jamais d'autoroute pour moi)
Peu de chevaux mais assez pour enrouler à 90-100 km/h et amplement suffisant pour dépasser. J'ai aussi une Yam FJ 1100 qui est 6 fois plus puissante mais ne m'a jamais emmené plus vite du point A au point B ! (mais consomme 5,7 litres/100km)
Je ne regrette pas mon achat.
Il paraît que ces modèles sont fiables, plus que les anciens modèles et qu'on en a vu rouler plus de 100000 km.
Pour ce qui est de l'entretien, j'ai vidangé la boîte de vitesses et devrais changer le filtre à air, les joints spi de fourche et caches-poussière.
Pour commander ces pièces, je vais me renseigner auprès de l'AMZ - Amicale MZ et motos de l'est.

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Salut Philibert.
Merci pour ton message de bienvenue et pour les renseignements.
J'avais lu quelque part (je sais plus où .... çà doit être l'age ...) qu'au niveau qualité les JAWA ne sont pas au top. Mais je pense qu'une de 1996 çà doit aller mieux. Enfin, j'espère.
Ce qui risque de me manquer, c'est probablement les chevaux en moins. J'ai eu pas mal de motos (dont une Yam 350 RD - bi cylindres 2 temps - dans les années 80 qui avait une sacrée patate) et actuellement un Yam 850 TDM que je vends car moto trop lourde pour mon genou qui déconne. Pour çà que j'en veux une plus légère.
Mais bon, on verra ... Je vais essayer la bête vendredi a.midi.
Sur les photos elle a l'air très propre et 11.000 Km. Pour 1500 euros je me dis que çà vaut peut-être le coup.
Je vous tiendrais au parfum.
Si d'autres foromeus ont des avis avant vendredi, je suis preneur.
@+.

te souhaite la bienvenue simplement

juste sympathisant JAWA CZ  

Bonjour,
Alors d'après ce que je comprends, la bécane sur laquelle tu as des vues serait une 639-2 comme celle de Philibert, et non une 639 (même base, mais un peu plus ancienne) " />
Tu poses la question pour le remplacement du guidon et de la selle.  Pour le guidon, oui c'est sur, on peut facilement le faire, en prenant un exemplaire prévu pour les Jawa  640 ou 639, à la condition de vérifier qu'il s'agit bien d'un modèle prévu pour un exemplaire avec le frein avant à disque. Il y a une patte soudée, qui est spécifique. Pour la selle, par contre, je ne peux rien dire, j'ignore le détail de la fixation, mais je pense que ce doit être différent de la fixation de la selle double d'une 640 Californian. Et de toutes les manières, il n'est pas évident de trouver une de ces selles.
" />
En attendant, cette Jawa de 11.000km pour 1.500€, ça ne parait pas déconnant, si elle est en effet en très bon état. A ce faible kilométrage, il n'y a normalement rien à redouter. Par contre, pour les performances, n'en attends rien de miraculeux, et comme le souligne Philibert, l'autoroute, ce n'est pas son domaine.
Tu dis que tu as un problème de genoux? J'attire ton attention sur le fait que le démarrage se fait au kick (coté gauche). Ce n'est bien entendu pas la compression d'une BSA Gold Star ou d'une Velocette Thruxton , mais quand même .

Bonjour TIMAX71, et bienvenu sur le forum des fan de Jawa

Je ne connais pas perso ton modèle, mais je tiens le même propos que Philibert au sujet du prix.... Mais tout est histoire d'offre et de demande.
Pour ma part je trouve également que 1500€ c'est un peu surcoté, si réellement elle est toute belle, tourne comme une horloge(2temps) et qu'elle n'a besoin que d'un entretient pour t'emmener ou tu veut en roulant autrement...... Je la verrais plus tourner autour de 1100/1200€....Mais!!!
Pour ma part je viens d’acquérir une 640 de 1992 avec 13500km mais avec un peu de travail ( commandé et remplacer Contacteur de stop,Serrure pour antivol de direction,Serrure de selle,2 Bougie NGK B7HS,Filtre à air,Support de barre de maintien passager,Robinet d´essence, filtre a air, rétroviseur qui manquait, par sécurité et en prévention, j'ai aussi commandé les câbles frein arrière de gaz d'embrayage  le tout pour 89€ frais d'envoi compris) esthétique bonne mais pas parfaite, quelques petites griffes et deux/trois petits coups sans importance, deux ampoules (feu arrière et stop a remplacer) plus un bon nettoyage de l'huile de coude et un bon entretien et la voila opérationnelle et très agréable a rouler entre 90 et 100 kmh sa vitesse de croisière.... Soit pour conclure je l'ai achetée 500€ plus les 89€ de pièces les ampoules et une bombe de couleur pour les retouches et nous voila aux alentour de 600 €  
Je te met la photo de ma 640 et l'adresse du site ou j'ai commandé mes pièces.
Au plaisir qui sait de ce rencontrer une fois sur la route en Jawa ;)




http://www.mz-jawa-pieces.com/

Bonjour à tous et merci à ceux qui m'ont répondu.
Je suis donc allé voir cette JAWA 639 (comme celle de Philibert et Eddipman, toute chromée).
Que dire ....... Gros problème au démarrage. Il a faut que le gars insiste vraiment pour qu'elle craque. Ralenti très ratatouilleux même à chaud. Impossible de l'essayer car il pleuvait dru et en plus la moto n'appartenait pas au gars mais à un ami.
Clignotants ne fonctionnaient pas, léger suintement d'huile au joint d'embase cylindres, feu arrière pas d'origine et branlant, chromes un peu piqués.
Le prix de 1500 euros tant ferme, je laisse tomber.
Pour ce qui est de mon genou qui déconne, c'est le droit, donc kick à gauche pas de soucis (pour l'instant ).
Ce qui me chagrine un peu aussi, c'est la puissance et notamment le manque de patate pour doubler.
Bref, pour l'instant, j'en reste là et on verra ........
Encore merci. Je vous tiendrai au courant pour le prochain achat (même si ce n'est pas une Jawa ... sniff)
Bonne journée à tous.

Alors tu as bien fait. Le prix demandé, pour une bécane en excellent état, c'était (selon moi) envisageable. Mais d'après la description que tu fait, ce n'était pas franchement le cas, et c'était la preuve d'un manque d'entretien et de soins évident .
Sinon, pour ce qui est de la puissance; à partir d'une vitesse de croisière 90-100km/h, il reste une bonne marge pour doubler en sécurité, mais il est clair que ça n'a rien à voir avec une moto "moderne", c'est un autre style de conduite.
Cordialement.

Je veux pas en rajouter mais 1500 euros pour une Jawa qui marche pas c'est un peu chérot. Autrefois le plus performant dans ces bécanes était quand même le prix très bas par rapport à la concurrence.