Présentation

Je me présente:

Petit nouveau (mais seulement sur ce forum) et pour le reste : Soixante quatre ans, retraité mais encore vaillant!

Je propriétaire d'une CZ476/1 achetée en 1976, elle est de 1969, et elle fonctionne toujours! Elle a subi une nécessaire cure de jouvence en 1995: réalésage, ré-embiellage, changement des roulements et joints spi et non spi, réservoir traité au Restom puis en 2014 elle est passée en 12 V avec un kit Vape, elle tourne comme une horloge...
J'ai aussi une Jawa 350, 639/2 de 2002 achetée chez le défunt Atelier Trophy Motos puis "déchopperisée" en la dotant d'un guidon "normal" et en virant la discutable "déco" en plastique. Elle marche fort bien elle aussi.

J'ai toujours fait toute la mécanique moi même, qui est simple sur ces motos et ne nécessite pas d'outillage hors du commun...

Bonjour, et bienvenue, jeune blanc-bec
Depuis le temps que tu roules Jawa-CZ, c'est dommage que tu ne viennes que maintenant sur ce forum, mais vieux motard que jamais, après tout.
Et si tu veux bien nous passer des photos de tes deux belles, ce serait avec plaisir. Tant la Jawa, délestée de ses oripeaux disgracieux, que la CZ, d'un millésime fort peu courant, et de ce fait d'autant plus intéressante. Je présume qu'il s'agit de la première version, avec le joli phare rond (?)

Cordialement.

Sois le bienvenu parmi nous.

Salur creusois ! ( t'es dans la creuse ?)
J'ai fait pareil avec ma 639 : guidon et viré plastoc ....
D'autres modifs à venir ...
Je ne connais pas ton modéle de cz : un'tit'photo ?...

Bonjour,
Merci pour vos commentaires.
La CZ 476/01 a été importée en France à partir de juin 1969, la mienne est d'août...
Elle était en effet pourvue d'un phare rond Aprillia, mais pas de clignotants (qui n'étaient pas obligatoires à l'époque!) d'une dynamo de 60 w qui en hiver avait grand peine à recharger la batterie, mais on pouvait s'en passer: pour démarrer il suffisait de pousser.... Ajoutons que la la lubrification était assurée par une pompe posilube alimentée par de l'huile Castrol de grade 50 (la même que pour la boite de vitesses) de l'huile 4 temps! Les autres usagers de la route se plaignaient beaucoup d'être enfumés ce qui me valut quelques quolibets. De plus il me fallait la décalaminer (pot et culasse) tous les 5000 km.
C'était une moto de pauvre qui n'a jamais connu de problème majeur mais qu'il fallait beaucoup entretenir ce que j'ai toujours fait et elle me promène toujours!
A l'heure actuelle seuls sont d'origine le cadre et le moteur, j'ai utilisé des épaves d'autre 476 pour la la maintenir en état d'usage, le système Aprillia était plein de mauvais contacts qui provoquaient des pannes à répétition, je l'ai remplacé par un système PAL. J'ai neutralisé la pompe posilube et je roule au mélange à 3% avec de l'huile synthétique, plus de fumée, plus de décalaminage, plus de problèmes avec la maréchaussée, plus d'insultes des autres usagers de la route...
Les prochain travail sera de mettre des clignotants, j'ai beau tendre le bras pour tourner, personne ne semble comprendre.
Précision: Je ne suis qu'en partie creusois (de mars à novembre) c'est là que je fais de la Jawa, le temps restant j'hiverne (si l'on peut dire) dans le val d'Oise où je fais de la CZ
Je vais photographier l'engin puis tenter de mettre les images sur ce forum.

Patience....