rupteurs 350

bonjour a tous
je n'arrive pas a trouver la valeur d'écartement des rupteurs pour une 350 type 354 de 1954
merci d'avance pour vos réponses

0,35 mm de jeu aux rupteurs , et 4mm d'avance ....Voilà !

Objection, votre honneur!
Pour l'écartement des rupteurs, ce serait plutôt 0,4mm, et pour l'avance, entre 3,2mm et 3,5mm maxi
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Cordialement.

merci beaucoup pour vos réponses aussi rapide

bonjour
après multiple essais impossible de caler cette 350 type 354
je ne peux pas avoir le début d'ouverture des vis a l'avance voulue
elle sont grande ouverte mème en bougeant le plateau a fond il me semble que la came ne corespond
pas a cette machine le rotor est bien en place dans l'ergot pourtant
il y a t'il des rotords pour 250 et pour 350 ????
la je bloque merci pour vos lumières

Alors là, pas évident de répondre à distance. De toutes les façons, moi, j'ai viré tous mes allumages classiques pour les remplacer par de l'électronique. En attendant que tu y viennes aussi (tu y viendras, tu verras....), je t'ai passé un lien par ta messagerie perso pour récupérer le manuel d'atelier, qui complètera le manuel utilisateur que tu as déjà.
Cordialement.

merci pour ta réponse
je viens de voir que la came se démonte du rotor
donc y a t'il une came pour 250 et une came pour 350
je crois qu'il y a u erreur sur la moto ou je travaille
car avec la came qu'il y a impossible de fair le calage

Normalement non, je ne pense pas. Par exemple, sur les Perak, on a la même référence de came entre une 250 de 1947 et une 350 de 1953. Mais comme il y a eu plusieurs références de dynamo au fil des années, il se peut que le diamètre de la came ait changé. Il faudra que je regarde sur des listes de pièces de différents modèles pour comparer, mais ce sera chez moi ce soir. En attendant, est ce que tu pourrais  mesurer le diamètre de cette came, sur le bossage et à 90°. Je vérifierai sur des allumages démontés pour comparer.
Cdlt.

le diamètre est de 13,8mm
merci

Bonsoir,
Sur l'ancienne dynamo de ma 18 (1953), le diamètre de la came est de 13,75mm pour l'ouverture des rupteurs, et de 12,15mm pour la fermeture. Donc à priori la même chose que sur la tienne. Est ce que tu pourrais prendre une ou deux photos de la dynamo, pour que j'essaye de voir où se situe le problème?
Cdlt.

Bonjour,
J'ai bien reçu tes photos. Ton allumage ressemble en effet fort à celui qu'il y avait sur ma 350-18. Mais je suis étonné que tu ne puisses pas trouver le bon réglage pour le jeu des rupteurs . Il semble pourtant bien qu'il te reste une bonne marge de réglage (dans les zones entourées en vert)
" /> avec le système de vis et écrou de blocage....
Sur l'illustration suivante, on voit l'allumage complet en position, avec le même système de réglage.
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Tu nous tiens au courant? C'est le moindre des choses, pour un système électrique....

bonjour
pour l'ouverture des rupteurs c'est ok
je bloque sur le début d'ouverture des rupteurs avec une avance de 3,2
en cette position ils sont pleine ouverture et reglage du plateau a fond
donc plus de possibilitée de reglage
voila mon problème

Ah, OK, je n'avais pas compris ça .... Quelle peut donc en être la raison? Théoriquement, la cheville encastrée sur la soie du vilebrequin (et qui détermine la position de la came d'allumage) doit être positionnée exactement sur le même axe que le maneton d'embiellage. Mais si par le passé l'embiellage a été désassemblé, et ré-assemblé de façon pas tip-top, il peut y avoir un écart angulaire, qui fout le bazard pour la calage. Pour en avoir le cœur net, il faudrait que tu vérifie ça, en amenant le cylindre droit très précisément au point mort haut, et en regardant si la cheville sur la soie est dirigée exactement dans l'axe du cylindre.
Cordialement.

tu parle de la cheville qui bloque le rotor
j'ai tout compris non
je te tiens au courant
merci

je viens de regarder c'est bon
le stator de la dynamo sont ils tous les même
je pense au plateau des rupteurs qui ne correspond pas
la came que jetrouve usée ou bizarre
je vai en commander une puis on verra

christian31 a écrit:je viens de regarder c'est bon
le stator de la dynamo sont ils tous les même
je pense au plateau des rupteurs qui ne correspond pas

il ya aussi la came que je trouve un peu usée ou bizarre

voila une bonne nouvelle la 350 a démarrée
le problème venais de la came qui ne correspondais pas a cette machine
merci beaucoup pour tout vos renseignements
je continu la remise en état

Ah très bien, ça. Et comme ça, au pire, si tu décides de t'arrêter là, tu pourras toujours récupérer le moteur pour le monter sur une tondeuse à gazon, une scie circulaire, ou pour actionner un moulin à farine  

cela serai dommage de faire une tondeuse avec
je vai continué sur ma lancée pour quelle roule dans de bonnes conditions