Nouveau des Yvelines

Bonsoir,

Commençons par le commencement

Vous avez derrière se message, Thomas 21ans, heureux habitant de la Vallée de Chevreuse dans les Yvelines !

Je suis venu vers vous car j'ai fait récemment fait l’acquisition d'une Jawa 350 de 1968, dont je ne sais rien d'autre !
Dans le garage dorment également, un 400 Drz Supermot, un 750SS Ducati de 94, un Africa Twin de 94 également et enfin un MZ 125 TS. Je peux avec plaisir poster des photos si le cœur vous en dit !

Voila donc quelques clichés de la bête que je n'arrive pas à identifier, la couleur du reservoir et des gardes boues et du cache guidon me semble étrange, à noter également que les rayons sont peints en rouge et que les liserais dorés sont de deux sortes, autocollants ou faits à la main en peinture de façon plutôt approximative. Après avoir cherché les modèles Jawa existants je ne n'ais toujours pas réussi à lui donner un nom, je viens à me demander si tout cela est d'origine ou si c'est une "bâtarde" modifiée ? Tel est la question !

Je vous remercie d'avance de votre aide ! L'objectif étant de savoir sur quelle base repartir pour une restauration complète.







Amicalement  

Bonjour Thomas, et bienvenu ici bas.
La réponse à ta question est très facile. Ta moto est une Jawa modèle 360. Ce modèle est un des plus courants, puisqu'il a été produit pratiquement sans évolution de 1964 à 1974. Ce qui ne veut pas dire qu'il faut s'en débarrasser, mais je veux dire par là qu'une restauration ne présente pas de difficultés insurmontables. De toutes les façons, ta base semble très correcte, et complète à presque 100%. Les seules pièces presque introuvables pour cette moto sont les caches latéraux en tôle emboutie. Mais comme ils sont présents, et semble t-il en bon état sur ta moto, tu n'as pas de soucis à te faire.
Une Jawa 360, restaurée en très bel état, ça ressemble à ça:
" />
Tu peux constater qu'il y a quand même une certaine ressemblance avec la tienne.
N'hésite pas à nous solliciter quand tu le souhaiteras, ce sera avec plaisir. Et comme je ne suis pas très loin de chez toi (Essonne, à coté d'Evry), qui sait, on sera peut-être amenés à se rencontrer à l'occasion.
Cordialement,

Merci de ta réponse !

C'est donc une 360, va y avoir un gros travail de peinture et de chromage du coup, surtout niveau réservoir    ! je ferais avec !
A voir si ca en coûte pas moins cher de racheter les pièces chromées neuves.

Je vais ouvrir un topic dédié à la restauration, ca sera plus simple. Je vous tiens au courant !

Amicalement.

Vienbenue à toi Thomas



Très jolie machine que tu as

Quelque part ce serait bien que tu ne touches pas trop à la peinture qui est encore en bon état

N'hésites pas à nous mettre des photos de tes autres machines

Rambouillet j'y ai passé trois ans au lep

Etant donné que beaucoup de pièces ne sont pas de la couleur d'origine (gris/noir) Elles seront repeintes et j'en profiterai pour faire faire le reste t'en que j'y suis. Je suis un partisan des motos "dans leurs jus"

Et voila pour commencer, le DR et la Ducat" sur le billard:

Ouah, c'est plus un atelier, c'est un laboratoire.

fendlabise a écrit:Ouah, c'est plus un atelier, c'est un laboratoire.

Carrément d'accord avec toi

Ah ouiiiii, je vois que tu ne recules pas devant des travaux déjà bien compliqués! Alors tu vas rigoler de la simplicité de ta Jawa.

Chapeau bas jeune homme ! excellent  choix  ducati  jawa  et autres japonaises,  très éclectique en tout cas!
je croyais comme edippmann que les jawa et autres cz n'étaient plus connu  que des "dinosaures" ayant passé la cinquantaine ?
bienvenue à toi Thomas
si jeune et déja de l'or dans les mains ,ça me laisse rêveur ,mais surtout la relève est assuré!
cordialement

une belle entree
de tres belle machines

n oublie pas la petite ! ta TS, elle sont aussi tres attachantes ces MZ

bien du plaisir avec un tel parc

Merci de vos réponses ça fait super plaisir !

Voila la suite:

La Big Bertha Africa qui me sert tous les jours pour aller au boulot:



Et enfin le cœur de la TS qui attend sagement d'être réanimé (malheureusement bloqué depuis qu'on me la donné ) :



J'ai encore deux trois bricoles à faire dans le garage avant d'attaquer la Jawa la semaine prochaine.

Bonne soirée.

Eh beh il semble que tu ais des doigts d'or

Bonjour et bienvenue !
Comme d'autres, je suis impressionné par ta technicité et ton jeune âge, bravo !
Tu n'auras pas de mal à réveiller ta JAWA, tu as les connaissances, les moyens et maintenant des conseillers expérimentés (là, je ne parle pas de moi ...)
Je ne te souhaite même pas bon courage : c'est superflu !
Je suivrai ton post avec intérêt,
@+

et bienvenue chez nous.
C'est vrai pour moi aussi ce qui me bluffe c'est ton atelier. Moi je n'aurais pas dit laboratoire mais plutôt bloc opératoire. Encore que je note une trace suspecte sur le sol au niveau de la roue AV de la Honda.
Es tu mécanicien de profession, encore que j'en ai vu bon nombre dont le poste de travail n'était pas vraiment comme le tien, ou es tu juste un amateur plutôt bien éclairé ?
Si tu compte remettre ta Jawa dans le même état que celle de la photo d'Edipmann tu aura l'occasion de t'apercevoir qu'à coté d'une ducati ou d'une 400DR c'est d'un niveau disons plus rudimentaire.
Bien plus simple, assez efficace mais sans aucune sophistication superflue. Ce qui ne veut pas dire que, comme pour toute mécanique, cela ne réclame pas minutie et méticulosité.
J'espère que tu vas ouvrir un post sur le sujet et que tu vas pouvoir tout nous raconter au fur et à mesure.

Bonjour,

Et bien non, je ne suis pas mécaniciens de profession, mais ex-étudiant en productique mécanique.
Je ne pense pas être maniaque, mais je pense que pour faire un boulot correct et pouvoir avancer efficacement le "bordel" n'est pas un allié, mais ça n'engage que moi  

Cela dit, il y quand même des moments où chaque cm² de l'établis est utilisé.
 
Quant aux traces au niveau de la Honda, disons que la peinture à fait les frais d'une fuite d'essence sur la Ducat"

Je vous tiendrai évidemment au courant de l'avancée du projet dans un nouveau post !

Bonne journée !