bonjour à tous!

Bonjour!
Je viens de sauver une cz 125 type 481 (c'est la version trail de la 476)!
Je voudrais la démarrer!
Je cherche des renseignements concernant le câble qui va à la pompe à huile et au carburateur...Pour l'instant il y a juste un câble qui va de la poignée de gaz au carburateur...
Si quelqu'un peut m'aider!
merci
pierre

Bonjour,
En configuration normale, il y a un câble qui va de la poignée à la pompe à huile, et un deuxième câble qui part de la pompe pour aller au carburateur. Donc, la pompe sert de relais entre la poignée de gaz et le carburateur. La boule à l'extrémité des câbles est la même, que ce soit celle qui vient se loger dans le boisseau du carburateur, ou les deux qui viennent se loger dans la gorge de la poulie relais de la pompe. Seule la boule du coté de la poignée de gaz est différente.
Dans ta configuration, ça veut dire que la pompe est désactivée, et que ta moto fonctionne au mélange.
Cordialement.

Bienvenue à toi  

 
et bienvenu  .... ici....a chaque mot un remede  
a chaque probleme .. une solution   

Bonjour!
Merci pour votre réponse!

Je peux donc essayer de la redémarrer dans cette configuration là?
Où vaut-il mieux rebrancher la pompe?

J'ai retiré la durite qui allait du carburateur à la pompe pour la changer mais faut-il vraiment faut-il que la remplace?

merci de votre aide
pierre

Tu peux essayer de redémarrer mais avec du mélange 2 temps. Si la pompe a été débranché c'est sans doute qu'elle est HS.

Bonjour,
En effet, en attendant de connaître l'état de la pompe, tu peux démarrer et faire des premiers essais en fonctionnant au mélange.
Pour ce qui est de la pompe, je te conseille de faire un pontage avec un petit bout de durite entre le branchement d'entrée et de sortie de la pompe. Si tu peux même te débrouiller pour injecter un peu d'huile la dedans, ça évitera à la pompe de tourner à sec. Donc, plus de durite entre la pompe et la pipe d'admission. Par contre, il faudra que tu te débrouilles pour boucher soigneusement l'entrée d'huile au niveau de la pipe d'admission, entre le carburateur et le cylindre. Soit en capuchonnant hermétiquement la pièce vissée sur la pipe d'admission, soit en dévissant cette pièce, et en la remplaçant par une vis de longueur similaire. Normalement, l'extrémité biseautée du tuyau vissé fait une petite saillie à l'intérieur de la pipe, pour que l'huile soit projetée dans le flux gazeux venant du carburateur. Donc, si tu remplaces par une vis, elle peut être légèrement moins longue.
Je ne sais pas de quelle documentation tu disposes, mais si cela t'intéresse, je peux t'envoyer par mail le scan de la RMT N°19 consacrée aux CZ 125 et 175, du moins la partie qui parle des CZ.
C'est un fichier pdf de 9,5MO. Si tu me donnes ton mail perso par la messagerie privée, je t'envoie le fichier.
Cordialement.

  et bienvenu ici.

S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème.... 

Bonsoir,
Merci pour les infos!
Merci edippmann pour la rmt 19, j'ai pu la récupérer...Je vais regarder pour faire ce que tu préconises demain quand il fera jour.
Bonne soirée
pierre

  et bienvenu

Bienvenu et courage