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    Message  lukyluke Lun 15 Oct 2012 - 10:45

    Bonjour,
    Je retape 2 125 cz que j'ai acheté il y a deux ans.
    Après avoir débloqué le moteur sur l'une, et recablé l'allumage et recalé le vis patiné (un peu au pif je dois dire, 2mm d'ouverture au point haut maxi du piston), j'ai connecté une batterie de voiture 12v pour voir si j'avais du jus à la bougie.
    Après avoir injecté de l’essence dans mon carbu avec 2% d'huile de débroussailleuse (pompes a huile absentes), les bécanes démarrent bien! cooool.
    Maintenant, je voudrais connecter une batterie adéquat, j'ai vu que c'était des batteries 6v 4.5Ah qu'il fallait, mais dans le commerce apparemment ça se fait plus!
    Question: Quelle batterie conseillez vous pour faire rouler correctement le 125 cz 476 et 473 de mémoire (j'en suis pas sur), et quelle bougies précaunisez vous?
    Autre question: Quels risques je prends a faire tourner les bécanes avec une batterie 12v de voiture?
    Merci
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    dav


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    Quelle batterie 125 cz 476 et 473 Empty Re: Quelle batterie 125 cz 476 et 473

    Message  dav Lun 15 Oct 2012 - 12:45

    salut
    je dirais que t as bobine ht si elle est en 6v ca va pas durée longtemps
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    Quelle batterie 125 cz 476 et 473 Empty Re: Quelle batterie 125 cz 476 et 473

    Message  lukyluke Lun 15 Oct 2012 - 13:09

    Salut et merci pour ta réponse, si ca flambe je saurais ou chercher le problème.
    Pour tes conseils sur la batterie, vous me conseillerez plustot une 6v 5ah, ou une 6v 4Ah, car je ne trouves pas de 6v 4,5Ah. Pour la bougie, je cherches quel modèle ou quel modèle équivalent sur le marché?
    Merci
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    dav


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    Message  dav Lun 15 Oct 2012 - 16:28

    je prendrais la 5 ah pour la bougie une b7hs
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    Message  lukyluke Dim 21 Oct 2012 - 12:07

    Salut, j'ai suivi vos conseils j'ai mis une 6v6Ah avec une bougie b7hs, j'ai un petit soucis:
    Je flambe les batteries!! Je tourne bien pdt 1h, puis le lendemain alors que j'ai coupé le circuit la nuit, ma batterie est vide, en la rechargeant je m’aperçoit qu'elle ne charge plus! Le chargeur n'indique pas qu'il charge. Q'en pensez vous? J'ai un cour circuit quelque part? mais ou chercher quoi tester et avec quels appareils?
    Merci pour votre aide.

    Suite:
    J'ai remplacé ma batterie, maintenant, je débranche la batterie quand je ne me serts plus de la moto, et là plus de problèmes. Apparement si je laisse la batterie branchée longtemps sur le circuit de la moto, contacteur coupé,moto a l’arrêt, je la flingue (une nuit et un jour suffisent), est il possible qu'il y ait un court circuit qui a la longue abime la batterie, mais qui n'a pas d'incidence quand je roule? ou quand je roule peu. Ça peut aiguiller sur la direction des test a faire peut être? ca parle a quelcun ce problème, ou pas?
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    Message  lukyluke Lun 22 Oct 2012 - 23:30

    lukyluke a écrit:Salut, j'ai suivi vos conseils j'ai mis une 6v6Ah avec une bougie b7hs, j'ai un petit soucis:
    Je flambe les batteries!! Je tourne bien pdt 1h, puis le lendemain alors que j'ai coupé le circuit la nuit, ma batterie est vide, en la rechargeant je m’aperçoit qu'elle ne charge plus! Le chargeur n'indique pas qu'il charge. Q'en pensez vous? J'ai un cour circuit quelque part? mais ou chercher quoi tester et avec quels appareils?
    Merci pour votre aide.

    Suite:
    J'ai remplacé ma batterie, maintenant, je débranche la batterie quand je ne me serts plus de la moto, et là plus de problèmes (enfin pour l'instant). Apparemment si je laisse la batterie branchée longtemps sur le circuit de la moto, contacteur coupé,moto a l’arrêt, je la flingue (une nuit et un jour suffisent), est il possible qu'il y ait un court circuit qui a la longue abime la batterie, mais qui n'a pas d'incidence quand je roule? ou quand je roule peu. Ça peut aiguiller sur la direction des test a faire peut être? ca parle a quelcun ce problème, ou pas?
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    Message  thierry Mar 23 Oct 2012 - 8:32

    il est clair que tu as une consommation de courant,pas forcement un court circuit,comme on l'entend generalement(pas franc),donc la seul solution,c'est d'abord de reverifier tout ton circuit,ensuite tu peus faire des essais en isolant chaque accessoire(bobine,circuit des feux,......)l'un apres l'autre jusqu'à trouver le coupable(fais l'essai en journée,en controlant la tension batterie regulierement) ou dernier recourt,tu mets un coupe circuit pour isoler la batterie
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    Quelle batterie 125 cz 476 et 473 Empty Salut thierry

    Message  lukyluke Mar 23 Oct 2012 - 9:45

    Merci, j'ai lu dans la revue technique les différents test a éffecture pour le controle de la bobine et tous le circuit elec de la cz. Je vais donc m'atteler a cela, je pensais démonter l'allumage et le nettoyer pour commencer, puis je ferais des test, et enfin je testerais le redresseur (il me semble que ca s'appelle comme ca, les deux bobines a contacts sous la celle).
    A bientôt.
    lukyluke
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    Message  lukyluke Mar 23 Oct 2012 - 9:48

    Merci, j'ai lu dans la revue technique les différents test a éffecture pour le controle de la bobine et tous le circuit elec de la cz. Je vais donc m'atteler a cela, je pensais démonter l'allumage et le nettoyer pour commencer, puis je ferais des test, et enfin je testerais le redresseur (il me semble que ca s'appelle comme ca, les deux bobines a contacts sous la celle).
    J'ai lu dans la doc technique qu'après 1974, les batteries étaient plus en 4.5 A/h mais en 8A h, est il possible que les anciens proprios de la moto (année 1973) aient monté un élément demandant une batterie de 8Ah, et si cela est juste, est ce que cela a un rapport avec le fait de cramer les batteries?
    A bientôt.
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    Message  thierry Mar 23 Oct 2012 - 9:58

    non,le fait que ta batterie est plus petite,tu aurais des problemes en marche,puisse qu'elle ne fournirait pas assez et dans ton cas la decharge ce fait contact coupé,hors contact coupé,quelque soit la batterie,il ne devrait plus y avoir de circulation electrique

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