riche ou pauvre? , je suis resté sec...

un copain m'a posé une question simple en apparence: "sur un carbu 2928 de jawa 640, quand je serre la vis de richesse, j'appauvri ou j’enrichis mon mélange?"
je n'ai pas su répondre....

Bonjour,
Quand on serre la vis de richesse, on diminue le passage de l'air, donc on enrichi le mélange, mais uniquement sur le régime de ralenti et à bas régime. A moyens régimes, c'est le réglage de la position d'aiguille qui prend le pas. En remontant l'aiguille, on enrichit; en la baissant, on appauvrit.
A hauts (sic!!) régimes, c'est la taille du gicleur qui commande. Mais si on change la taille du gicleur, cela influe aussi sur les moyens régimes. Pareil pour un passage plus ou moins libre au niveau du filtre à air.
Il n'y a guère que le ralenti qui vive sa vie de manière autonome, avec son gicleur et son circuit d'air personnel.
Pffff, j'te foutrais une injection électronique d'office pour tout le monde, moi!!!!

merci, j'avais toujours fait ça en me basant "a l'oreille" sans jamais chercher l'explication du fonctionnement mécanique, comme tous les autodidactes de la mécanique qui ont trouvé leur "science" dans les ateliers des maisons des jeunes sans bases théoriques ...

Un petit tuyau pour ceux qui hésitent lors des réglages de carburation:
Si la vis de réglage de richesse sur le carbu est DEVANT le boisseau (prés du cylindre ou de la culasse) c'est bien une vis de richesse;donc si on serre on étrangle l'arrivée d'essence et on apauvrit la carburation...
Si cette vis est située DERRIERE le boisseau(côté filtre a air), c'est une vis d'air,donc si on serre on réduit l'arrivée d'air, et on enrichit le mélange!
Mieux vaut le savoir, ça peut éviter des catastrophes...