Barre d'attelage Pav 40-Jawa 639-Vélorex 562

à tous.

Je sais que cela ne passionne pas les foules, mais quand même...

Au bout de plusieurs mois de travail j'ai réussi à réaliser tout seul comme un grand un attelage pour la petite PAV 40.



La remorque se détache en haut du coude d'attelage.





Et le coude se demonte en bas, au niveau de la prise caravane. Comme ça, ça reste très discret une fois le coude démonté.


Et voici le tout:




C'est joli, non ?

JeanPa a écrit: à tous.

Je sais que cela ne passionne pas les foules,
C'est joli, non ?

Salut, la tu te trompe, la preuve , j’aimerais bien mettre mon ancienne remorque ( je l’avais fait pour mon guzzi solo ) derrière Nikita. Mais aussi derrière mon vieux Side Guzzi.
Donc pour moi toutes idées est bonne à prendre.

Ps : Oui c'est très Jolie
Et à l'epoque ,si j'avais su , j'aurais cherché une PAV, j'aurais économisé 1 an de travail.

c'est joli et va déclencher un tas de questions:
comment as tu trouvé le point d’équilibre?
comment as tu fixé la barre?
comment de comporte l'ensemble sur route de montagne?
au freinage....

j'adore ces petites remorques,il faisait les memes pour mettre derriere les petites voitures style renault 4cv

à tous !

fred a écrit:

JeanPa a écrit: à tous.

Je sais que cela ne passionne pas les foules,
C'est joli, non ?

Salut, la tu te trompe, la preuve , j’aimerais bien mettre mon ancienne remorque ( je l’avais fait pour mon guzzi solo ) derrière Nikita. Mais aussi derrière mon vieux Side Guzzi.
Donc pour moi toutes idées est bonne à prendre.

Ps : Oui c'est très Jolie
Et à l'epoque ,si j'avais su , j'aurais cherché une PAV, j'aurais économisé 1 an de travail.

geuledebois a écrit:c'est joli et va déclencher un tas de questions:
comment as tu trouvé le point d’équilibre?
comment as tu fixé la barre?
comment de comporte l'ensemble sur route de montagne?
au freinage....

Merci pour vos messages. Finalement je me suis trompé ! Mea culpa Il y a des aussi des mordus de Pav. Tant mieux.

S'il y a des personnes intéressées, je peux vous mettre en ligne un p'tit dossier technique avec photos, plans, répondre à vos questions.

Pour l'instant je n'ai effectué qu'un essai routier de quelques km. Ce n'est pas encore très concluant, d'autant que le vent souffle en rafales à plus de 50 km/h et plein travers !

Mais mes premières impressions sont plutôt encourageantes. La Pav semble se faire oublier tant à l'accélération qu'au freinage. Il faudra que je poursuive les essais :
- remorque chargée (masse max = 50 kg)
- en montagne
- à fond les manettes (vitesse max = 100 km/h)
- de nuit
- en freinage d'urgence
- etc,...

En tout cas, tant mieux si ce p'tit bout de forum peut fonctionner un p'tit peu.

Pavement vôtre !

bon plan ton dossier, ça fait partie de mes futurs projets

à tous

Je vais tâcher de réaliser ce dossier. Je vais probablement le mettre en plusieurs post.

Peu à peu. Ce sera moins indigeste.

Bonne idée que de donner quelques info, y'a 'je crois' quelques bricoleurs sur le forum

Petite question, connais tu le poids à vide de ta PAV??? Je viens de trouvé c'est : 20 kilos
C'est juste pour savoir par rapport à la mienne.

De toute façon, nos Jawa sont plutôt de bon cheval de trait, un side chargé doit faire presque 500 Kg en mode Hivernale.... brave Jawa ...

Amitiés
FRED

à tous

fred a écrit:Bonne idée que de donner quelques info, y'a 'je crois' quelques bricoleurs sur le forum

Petite question, connais tu le poids à vide de ta PAV??? Je viens de trouvé c'est : 20 kilos
C'est juste pour savoir par rapport à la mienne.

De toute façon, nos Jawa sont plutôt de bon cheval de trait, un side chargé doit faire presque 500 Kg en mode Hivernale.... brave Jawa ...

Amitiés
FRED

C'est bien ça, le PAV de la PAV est de 20 kg.

Avec les 522 kg de PTAC, si l'on rajoute les 20 kg de PAV de la PAV et les 30 kg de CU de la PAV, ça fait bien dans les.......572 kg ! Wouaouf!

Faut vraiment que je me remette aux haltères, en plus ça désaltère.

Pour une hivernale, j'avais fais l'addition, et j'étais à juste moins de 500 kg.
14 heures de route dans cette configuration sur 2 jours.550Km environ. bonne moyenne

Le petit moteur faisait très honorablement sont travail malgré la charge .

La tenu de route par contre

J'avais eu peur de la conso et finalement j'avais consommé 6.5 litres (toujours en zone verte).Et encore moins le soir à l'apéro autour du feu de camps.

Nous avions juste bricolé une chicane et l'ampoule du phare à claqué pendant que j'ouvrais le garage le Dimanche soir pour rangé le side(qui c'est qui à de la chance )

Que de bon souvenirs avec Jawa... je le dit souvent, mais je les adores....


Amitiés
FRED

JeanPa a écrit:

Mais mes premières impressions sont plutôt encourageantes. La Pav semble se faire oublier tant à l'accélération qu'au freinage. Il faudra que je poursuive les essais :

- à fond les manettes (vitesse max = 100 km/h)

Pavement vôtre !

(Et dire que je lis ce post que maintenant).....


J'adore les PAV !!!


Par contre j'ai cru lire que la vitesse est plutot limitée, certainement par le pneu, à 70km/h

à tous

A l'origine la vitesse était limitée par le pneu à 70 km/h.

Mais actuellement, avec le pneu "Mitas" elle est de 100 km/h.

C'est marqué dessus, comme le..........Port-salut !

Bel ensemble!

Merci !