Nouveau sur le forum

Bonjour à tous,
Je suis l'heureux propriétaire d'une Perak 350 de 1949 dont j'ai hérité de mon père.
J'y suis très attaché. Dés que mon père partait pour plusieurs jours, je descendais dans le garage et la faisais tourner, m'enivrant de son bruit et bien sur, j'allais faire quelques escapades avec les copains et copines des jours entiers sur les petites routes des environs. Ma première vraie moto, en fait, avec une Motobécane D45s dont j'ai également hérité.
Après quasiment 30 sans tourner, je me suis mis à la remise en service de la Jawa.
Quelques mauvaises surprises, comme les tubes de fourche piqués à mort, ou le carbu qui part en miettes.
Je suis venu ici afin de bénéficier de vos avis et conseils et aussi participer à des sorties une fois la remise en route effectuée.
A bientôt

Polo

Bienvenue ici!!

Bonjour, et bienvenu à toi.

Et un de plus


Tu verras on apprend plein de choses, et l'ambiance est bien sympa

Vienbenue à toi Polo



Et puis y'en a d'autres des Perak sur le fofo ;)

bienvenu à toi,pour les chromes,vu la qualitée,meme en moins de 30 ans,il n'y a rien d'étonnant,surtout(pour la mienne en tout cas)que les pieces ne sont meme pas cuivrée dessous,c'est directement nickel et chrome(car le chrome est porreux,pour ce qui concerne la qualité utilisé sur les 2 et 4 roues),mais ça se refait facilement,voir meme,que c'est moins chere de racheter directement les pieces,plutot que de faire dechromer,polir et rechromer.

Salut Polo, bienvenue à toi sur ce forum. C'est fou comment ton histoire ressemble à la mienne avec la vieille 453 de mon père...et que je lui empruntait (sans permission). Ce fut ma première expérience de "vrai" moto de route. Je me suis mis à la restauration de cette "bête" des routes communiste de l'est,. (tu peux voir le résultat presque final sur ce site sous la rubrique " cz 125 type 453 restauré directement du Canada") Pour la restauration les pièces se trouvent assez facilement et il y a des gens fantastiques sur ce forum qui ne sont pas avares de leurs conseils et de leurs trucs.
PS envoie des photos de ta bête...

Raynald (Rayman)

thierry a écrit:bienvenu à toi,pour les chromes,vu la qualitée,meme en moins de 30 ans,il n'y a rien d'étonnant,surtout(pour la mienne en tout cas)que les pieces ne sont meme pas cuivrée dessous,c'est directement nickel et chrome(car le chrome est porreux,pour ce qui concerne la qualité utilisé sur les 2 et 4 roues),mais ça se refait facilement,voir meme,que c'est moins chere de racheter directement les pieces,plutot que de faire dechromer,polir et rechromer.

Bonjour,

Pour les chromes, tu vas chez un pro ? Chez moi y a pas grand monde qui fait ça...

Le faire soi-même, il me semblait que c'etait assez compliqué.

( A part pour le chromage de chèvre bien sûr )

Amusant!!!
Merci à vous pour votre accueil. Oui, je vais me renseigner pour faire charger et rectifier les tubes. Y aura surement les bagues à changer.
Pour le carbu, il est HS, faut que j'en retrouve un remanufacturé, de préference, ou autre si adaptable.
Je veux la laisser dans son jus, mais qu'elle soit en bon état mécanique.
Je n'ai pas encore rempli mon profil. En attendant, j'ai 45 ans, habite en région Lyonnaise mais suis Grenoblois de coeur et passionné de moto et mécanique en général.
A bientôt.
Polo

Tiens, t'es vers Lyon.

On est voisin, chuis dans la Drôme.

Oui, j'ai vu. Bon, j'ai trouvé le lien vers un fournisseur de pièces remanufacturées en Slovaquie pour mon carbu. Hâte de la faire craquer. Les compressions sont bonnes et coté allumage, RAS.

Salut Polo et bienvenue. Comme moi tu adores les Perak, pour ton
carbu,il y a plein de sites qui t’en proposent, il faut compter environ
68 €pour un neuf. Rn ce qui concerne les chromes, vers chez nous
il y a un artisan qui fait ça, a Bourg St Andéol exactement. Je n’ai pas
vraiment les prix, mais tous les adhérents du club vont chez lui, si cela
t’intéresse, je peux me renseigner.

pour les chromes,il faut d'abord dechromer la piece(cela se fait dans des bains d'acides,qu'il faut savoir metriser:c'est assez chere,à cause des produits),ensuite il faut preparer la pieces:ponçage de toute les imperfections et pour finir de la preparer,il faut la polir(necessitee d'un tour à polir:2 brosses,une pour descendre la matiere et une de finition).La finition doit etre parfaite,car le chrome est appliqué en une couche de quelques microns,donc toute imperfection ressort,de plus il faut que la piece,une fois polie,brille comme un miroir,sinon le chrome ressort mat et c'est tres moche.
Donc si pas equipe,pas la peine de se lancer.
A oullin,il y a une bonne adresse,mais surtout pas chez la mere brun à villeurbanne.
A chambery,aussi tres bonne adresse et il peuvent faire des pieces aussi longue que des pare chocs de ricaine [img][/img]
les pare chocs de mon oldsmobile:4 jours de ponçage à l'orbitale et 4 jours de polissage,pour les 2 pare chocs

Bienvenue à toi Polo et bonne remise en route.
Une petite photo de ta jawa ?
J'aime bien les perak et je dis pas que bientôt, quand la retraite va avoir sonné ....
Cordalement.

Bienvenue à vous Polo!

Une adresse utile pour le carbu de Perak (c'est courant sur les Perak, ça m'est aussi arrivé avec une cuve de carbu... quand c'est pas le boisseau collé dans le corps )

MOTOREN s.r.o.
Myslavská 64/87
040 16 Košice
Slovensko
00421-905 310 064
e-mail: motoren@motoren.sk
http://www.motoren.sk/

A cette adresse il refont des carburateurs de bonne facture, bien finit, je les ai vu en vrai à une bourse de pièces en Tchéquie mais aussi d'autres pièces pour Jawa.

Pour aller prendre les pièces sur place ça fait un peu loin depuis la France car c'est à environ 60km de la frontière Ukrainienne, au fin fond de l'est de la Slovaquie... Mais je crois qu'il expédie les pièces (voir le site).

salut bienvenu !

Tu trouveras plein de bon conseil ici; je suis nouveau aussi et je suis en train de restaurer une perak 350 de 1951 (en plein démontage ...)

Pour le site Motoren, je viens de recevoir des pièces de chez eux, tu peux y aller c'est sérieux. Envoies de mail ils répondent rapidement à tes questions.