batterie endommagée cz 125

Bonjour à tous!
J'ai une question concernant un problème rencontré avec une batterie.
Sur une cz 125, j'ai remplacé la batterie par une huava B 39_6 6v 7Ah.
Tout s'est bien passé.
Pendant l'été, j'ai un peu oublié la moto...cause travaux
A la fin de l'été, la batterie ne donne plus signe de vie.
Au test elle ne donne plus que du 1,6 volt et mon collègue qui s'y connaît un peu me dit qu'elle est cuite, pas possible de la redresser, un des compartiments est vide.
Je vais la remplacer mais Est-ce qu'il y a quelque chose à faire pour ne pas endommager la suivante? (40 euros la batterie, çà fait chéro...)
Il est possible que j'ai laissé le contact une fois...est ce que cela aurait pu expliquer cette panne?
Merci pour votre aide.
ps: au point de vue fusible, j'ai encore du fil...
bonne soirée
pierre

Bonjour,
Une des bonnes façon pour avoir une batterie qui dure, c'est.... avoir de la chance
En effet, certaines batteries, même des merdes chinoises, vont durer des années, assez inexplicablement, et d'autres similaires vont flancher au bout de quelques mois.
Sinon, moins aléatoire, privilégier une marque reconnue (Bosch, Yuasa, par exemple), et surtout, si ton usage n'est pas fréquent et régulier, utiliser un chargeur "intelligent" le plus souvent possible.
Mais il est apparemment vrai, selon mon expérience personnelle, que la qualité des batteries et de pire en pire. Il me semble bien que, dans mon jeune temps, elles duraient nettement plus longtemps.
Cordialement.

Tout ceci est malheureusement exact. Toutefois il y a un aspect qu'il ne faut surtout pas négliger, c'est ce qu'il convient d'appeler la "préparation" de la batterie, quelle qu'elle soit.
Huava, je ne connais pas cette marque et je n'ai rien trouvé qui y ressemble sur internet. Ne serait-ce pas plutôt Yuasa, c'est une marque connue et d'assez bonne réputation.
La B 39 6 est une batterie classique, à électrolyte, elle est stockée sous forme dite: "chargée sèche" ce qui signifie qu'il faut en premier lieu remplir chaque élément d'acide à batterie, la laisser se dégazer une bonne 1/2 heure, recompléter le niveau jusqu'au maxi et enfin, avant d'installer les bouchons, la charger lentement l'idéal étant d'utiliser un chargeur dit intelligent style optimate ou autre. A ce moment, bien chargée la tension aux bornes devant être aux alentours de 6.5V, on peut encore rajouter de l'électrolyte pour compléter le niveau si nécessaire et on referme les orifices de remplissage. La batterie est prête à l'usage. Sur ce type de batterie il est impératif de contrôler régulièrement le niveau d'électrolyte et de le refaire si nécessaire mais surtout plus à l'acide à batterie, ne plus ajouter que de l'eau, théoriquement distillée, sans bien sur dépasser le niveau maxi. Ne pas oublier non plus de déboucher l'évent et d'y raccorder le petit tuyau en plastique généralement livré avec. Ce dernier devra déboucher quelque part sous la moto le plus loin possible de la chaine.
Le respect de tout ce cérémonial augmentera sensiblement l'efficacité et la durée de vie de la batterie. Maintenant si elle est de qualité merdique à la base, cela ne changera hélas pas grand chose.

Bonjour!
Il s'agit d'une batterie yuasa! (désolé jipé)
Merci pour les recommandations!
à bientôt
pierre