equivalences de bougies

ancienne reférence Bosch entre parenthéses
de la plus froide
Bosch W3AC (W260 T1)
Beru 14-4A1
Champion L78
NGK B8HS
Bosch W4AC (W240 T1)
Beru 14-4A2
Champion L5
NGK B7HS


Bosch W5AC (W225 T1)
Beru 14-5A
Champion L82C
NGK B7HS

Bosch W7AC (W175 T1)
Beru 14-7A
Champion L86C
NGK B6HS

Bosch W8AC (W145 T1)
Beru 14-8A
Champion L88A
NGK B5HS
à la plus chaude....

les ngk b7hs que j’utilisai, a défaut de trouver des b8hs s'encrassaient et provoquaient des troubles sérieux en forme de migou
je vais essayer de trouver des Beru 14-4A1 pour retrouver la sérénité et les belles balades...

http://www.ngkpartfinder.co.uk/motorbikes_scooters.php?type=SPARK%2520PLUGS&manufact=JAWA-CZ

on renseigne la cylindrée et Hop, on a la bougie Kivabien et même l'écartement!!

geuledebois a écrit:ancienne reférence Bosch entre parenthéses
de la plus froide
Bosch         W3AC (W260 T1)
Beru            14-4A1
Champion   L78
NGK            B8HS
Bosch W4AC (W240 T1)
Beru 14-4A2
Champion L5
NGK B7HS


Bosch         W5AC  (W225 T1)
Beru            14-5A
Champion   L82C
NGK            B7HS

Bosch         W7AC (W175 T1)
Beru            14-7A
Champion   L86C
NGK            B6HS

Bosch         W8AC (W145 T1)
Beru            14-8A
Champion   L88A
NGK            B5HS
à la plus chaude....

les ngk b7hs que j’utilisai, a défaut de trouver des b8hs s'encrassaient et provoquaient des troubles sérieux en forme de migou
je vais essayer de trouver des Beru 14-4A1 pour retrouver la sérénité et les belles balades...

Bonjour,

Avec vos expériences, parmi les bougies qui fonctionnement bien pour un attelage Jawa 940/562, vous conseillez quoi maintenant ?

Elles sont bien, à l'usage, ces Beru ?

Les NGK ne produisent même pas d'étincelles avec mon allumage... et les Bosch, oui, bizarrement.  

Quelqu'un a-t-il essayé les Bosch W3AC ?

Tiens, vaut-il mieux changer de capuchon de bougies quand on change de marque de bougies ?

Bonjour,
Premièrement, une Jawa 940, ça n'existe pas; c'est une 640. Si elle est devenue 940, c'est qu'un morceau s'est cassé et retourné
Ceci étant dit, petite question, car il ne me semble pas que tu en ais parlé; ton allumage, c'est un électronique (Vape ou Ducati), ou un allumage à rupteurs? Il y a eu plusieurs versions depuis la 638, que je ne sais pas trop à priori.
Les Beru, jamais essayé, je peux pas en parler. Sur ma 640 de 2003 (donc avec allumage VAPE), je met toujours des NGK B8HS, et ça fonctionne plutôt pas mal.
Des Bosch W3AC, ça me parait être un peu froid, le constructeur recommande une équivalence thermique de 240, c'est à dire la référence W4AC chez Bosch. Avec une 3, à moins de lui tirer vraiment dans le lard, tu risques d'encrasser assez vite tes bougies.
Les capuchons sont parfaitement compatibles d'une bougie à l'autre, il n'est donc pas nécessaire de les changer. Par contre tu as tout intérêt à mettre des capuchons avec le moins de résistance possible. Ceux qu'on trouve habituellement chez n'importe quel motociste, c'est au moins du 5 k/ohms de résistance, et c'est pas bon, surtout si tu as une bobine simple à deux sorties.

Cordialement.

Bonjour edippmann,

Euh oui, c'est une 640 de 1994 !  Coup classique entre le 6 et le 9 !

Après le démontage du réservoir et du panier du side afin d'avoir une meilleure vision de l'allumage, je me rends compte que j'ai un allumage électronique Magneton Pal/Marco ESE-TWIN, ce qui explique pourquoi je ne trouvais jamais aucune des références Vape dont vous parlez souvent sur ce forum et mentionnées dans le manuel de l'atelier...

j'utilise depuis des décennies des béru avec satisfaction elle se trouvent sous le nom de isolator...
avec l'alternateur PAL il y a eut trois versions :
une à rupteur classique
une avec deux capteurs VAPE et deux bobines VAPE séparées, alimentées par la batterie
une avec un seul capteur et une bobine double vape, également alimentée par la batterie
pour les alternateurs VAPE, le capteur est le même ,mais la bobine est spéciale, elle est alimentée directement par l'alternateur et indépendante de la batterie.

Et celle-ci, c'est quelle version alors ?    

J'essaie d'utiliser l'hébergeur d'images et le BBcode mais je ne suis pas sûr de mon coup : en cliquant sur la photo, vous devriez avoir accès à neuf photos dont les trois premières sont identiques. 

Et si je dois refaire des clichés pour aider, dites-le moi.

Edit : ah non, ça ne fonctionne plus, ce sera donc la seule photo pour ce soir ! 

" />

edippmann a écrit:Bonjour,
Premièrement, une Jawa 940, ça n'existe pas; c'est une 640. Si elle est devenue 940, c'est qu'un morceau s'est cassé et retourné .

la grande vadrouille....ça en a marqué quelques uns ....

Bon, nouvel essai...

En cliquant sur l'image vous devriez avoir accès à sept photos.  

Edit : ben non, marche toujours pas, je me renseigne...

" />

Essais numéro 3  !

Aah, yaa gooood !    

Donc accès aux autres photos en cliquant sur l'image.

[url=<a][/url]

Raide a écrit:Essais numéro 3  !

Aah, yaa gooood !    

Donc accès aux autres photos en cliquant sur l'image.

Ben non ça marche pô

Bon... et comme ça, c'est bon ?


Note aux modérateurs : non, je ne le fais pas exprès de mettre le souk sur votre beau forum !  

Bon, je crois que je vais changer d'hébergeur, car il ne me convient pas fort...
On ne sait pas mettre en lien un album d'images avec l'hébergeur Servimg, c'est bien ça ?
Et plus de deux minutes pour transférer une photo, cela vous semble dans les temps ?  Je n'ai pas beaucoup d'expérience en la matière.    

Voici donc, enfin, quelques photos complémentaires pour déterminer le type de mon allumage.

Je crois que j'ai trouvé la solution.  

En consultant sur le net une version d'un manuel d'atelier pour les Jawa 350, ils évoquent page 175 un allumage ESE-TWIN pour 638 fabriqué par Tridelta AG : ici.


Mais alors plusieurs questions se posent :

- Serait-ce une série de 640 équipée d'origine d'un ancien modèle d'allumage électronique afin de les écouler ?

- Mon moteur est-il réellement celui d'une 640 ou d'une 638 ?  Il aurait pu être remplacé par un des anciens proprios du  side.  Comment les distinguer aisément ?

- Ou alors, un des anciens proprios aurait-il remplacé l' allumage défaillant d'une 640 par celui d'une 638 trouvé en occasion ?  Mystère.

2 minutes pour envoyer une photo c'est très long mais ça ne vient pas forcément que de l'hébergeur ça peut venir de ta connexion