démontage amortisseur arrière

Bonjour à tous
Dans le cadre de la restauration d'une 250 Pérak de 1949 j'ai des difficultés à démonter la pièce inférieure chromée des amortisseurs arrières. Elle ne semble pas se dévisser. Faut-il chauffer l'ensemble?
En observant les différentes restaurations je m'aperçois que celles-ci ne sont pas souvent changées. Pourtant elles sont au catalogue de Motoren dans le set de deux fois 4 pièces.
Si quelqu'un peut m'aider. Merci d'avance
Blondin

Bonjour,


Je débute la rénovation d'une perak 1949. Je commence par la partie cycle pour faire un sablage et une peinture mais je butte sur le démontage de l'amortisseur arrière.
Y a t'il une astuce ?
Merci

blondin a écrit:Bonjour à tous
Dans le cadre de la restauration d'une 250 Pérak de 1949 j'ai des difficultés à démonter la pièce inférieure chromée des amortisseurs arrières. Elle ne semble pas se dévisser. Faut-il chauffer l'ensemble?
En observant les différentes restaurations je m'aperçois que celles-ci ne sont pas souvent changées. Pourtant elles sont au catalogue de Motoren dans le set de deux fois 4 pièces.
Si quelqu'un peut m'aider. Merci d'avance
Blondin

Bonjour.

J'ai commis il y a déjà un certain nombres d'années un sujet relativement complet sur la restauration d'une 350 Perak. Il s'agit de: " restauration 350 Perak " par jipé29 commencé le 09/08/2013, c'était donc il y à presque 8ans, le temps passe vite.
Tu devrais le consulter et y trouver la réponse à (presque) toutes tes questions.
Si cela n'est pas suffisamment clair tu peux toujours tenter de me demander des précisions.
Bonne chance pour la suite.

Bonjour,

Merci pour l'info. Je bute toujours sur le démontage amorto arriere.
Je crains toujours un peu de forcer pour pas faire une bêtise.

Je vais encore essayer de faire sauter le bouchon supérieur de l'amortisseur.

christophe a écrit:Bonjour,

Merci pour l'info. Je bute toujours sur le démontage amorto arriere.
Je crains toujours un peu de forcer pour pas faire une bêtise.

Je vais encore essayer de faire sauter le bouchon supérieur de l'amortisseur.

Ne te préoccupe pas du bouchon supérieur, il est juste emmanché en haut de l'axe et il viendra avec si tu arrive à le déposer ce qui n'est pas très difficile.
Cet axe ne peut s'extraire que par le haut, il faut desserrer la vis supérieure de fixation et impérativement déposer la vis inférieure
Eventuellement tu peux copieusement asperger au WD40 les deux fixations haute et basse, ensuite avec par exemple une douille du bon diamètre et un marteau tu chasse l'axe du bas vers le haut.

Bonjour,

Merci beaucoup pour le conseil, ça m'a tout de suite débloqué la situation. J'ai trouvé aujourd'hui le temps pour finir le démontage.
Ca y est, cette semaine je la mène au sablage et peinture....