Accueilbonjour je suis vanessa , et je roule en jawa 175 moteur 477,et je roule dans le vaucluse 84 mais voila .. ma batterie rejette son acide , bonjour les dégâts ! Après conseils je suis partie sur un régulateur de charge neuf de chez boyer et une batterie neuve 6v , et voila que ça recommence. donc est il possible d'eliminer la batterie ??? je n'en veux plus milles merci
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5 participants
perte d acide sur jawa 477
Vanessa- Messages : 3
Date d'inscription : 21/01/2019
AnDroKtoNe- Messages : 706
Date d'inscription : 12/10/2011
Age : 55
Localisation : Bretagne - Finistère - Croas an Heizic
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Philibert
Messages : 231
Date d'inscription : 18/11/2015
Age : 61
Localisation : Lamastre (07)
Salut,
Je ne sais pas pour ton modèle si tu peux ôter la batterie.
J'ai une Jawa qui ne doit pas fonctionner sans batterie.
Vanessa- Messages : 3
Date d'inscription : 21/01/2019
bjr et merci phil pour ta reponse , il parait que si ... il y a tout un chmilblik a faire.. ou passer par un allumage électronique...mais en creusant un peut je suis sur qu il y a moyen de faire simple . j essaye de poster une photo de ma belle ( pas evident)
https://i.servimg.com/u/f65/20/02/39/87/20180913.jpg
https://i.servimg.com/u/f65/20/02/39/87/20180913.jpg
Vanessa- Messages : 3
Date d'inscription : 21/01/2019
ça y est !!???? plus de batterie ! et j ai toujours mes feux ( moteur en route) et ça m a coûté ZERO E ! merci papy et merci a tous pour vos précieux conseils, vraiment ça fait plaisir, je n ai plus qu a m effacer et bonnes routes a tous les jawistes .
piegux- Messages : 184
Date d'inscription : 29/03/2010
Age : 73
Localisation : La Rochelle
Bonjour,
Tu peux monter un allumage électronique (fournisseur Kennedy en Bretagne).
Je l'avais fait il y a quelques années sur une 476 .
La cylindrée est de 125 mais c'est le même moteur que le modèle 477.
Tu peux en profiter pour passer en 12V .
C'est assez cher mais ça vaut le coup.
Il faut préalablement virer la dynamo, le régulateur et la bobine.
J'avais placé la batterie sous la selle et le système dans le compartiment batterie d'origine. Ce n'est pas trop difficile à faire soit même.
Il me semble qu'il y a des sujets qui traitent de la question sur le forum. Il doit me rester des photos que j'avais prises lors du montage ainsi que la notice technique.
Tu peux monter un allumage électronique (fournisseur Kennedy en Bretagne).
Je l'avais fait il y a quelques années sur une 476 .
La cylindrée est de 125 mais c'est le même moteur que le modèle 477.
Tu peux en profiter pour passer en 12V .
C'est assez cher mais ça vaut le coup.
Il faut préalablement virer la dynamo, le régulateur et la bobine.
J'avais placé la batterie sous la selle et le système dans le compartiment batterie d'origine. Ce n'est pas trop difficile à faire soit même.
Il me semble qu'il y a des sujets qui traitent de la question sur le forum. Il doit me rester des photos que j'avais prises lors du montage ainsi que la notice technique.
patof- Messages : 7
Date d'inscription : 17/11/2016
Age : 62
Emploi/loisirs : a votre idée
Humeur : comme tout le monde
D'abord vérifie la tension, peut être que ta moto a déjà été passé en 12v, ceci expliquerait que tu grilles et chauffes ta batterie 6V. Si tu es encore en 6V et si ton régulateur est bien pour 6V; il n'y a aucune raison quelle chauffe donc crache l'acide.
Philibert- Messages : 231
Date d'inscription : 18/11/2015
Age : 61
Localisation : Lamastre (07)
.
Elle est très propre !
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Elle est très propre !
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