joints spy californian 362

Tiens d'ailleurs,sur la premiere photo de ma 634,on peut voir sur la table pres de la roue avant,mon arrache pour la primaire,ainsi qu'à cote l'outil que je me suis fais pour comprimer les ressorts d'embrayage(il se fixe dams les filetages du carter)

Bonjour à tous

thierry a écrit:pour ton arrache de primaire,fais toi un arrache,il suffit de 3 carres de tole soudé entre eux,avec deux petits morceaux qui se prendront derriere la collerette du pignon et une vis pour appuyer,c'est tres facile à faire,d'ailleurs tu peus trouver une video sur you tube,d'un anglais qui bricole des jawa dans une cabane de jardin.Sur une des videos,il montre la fabrication et l'utilisation de l'arrache

Jef a écrit:



Surtout éviter d'utiliser un "trois branches" inefficace sur les emmanchements coniques, de plus ils sont assez difficiles à placer à cause de la chaine.

Je ne sais pas ou on peut trouver ce genre d'outil, essaye de faire le tour des réparateurs de matériel horticole ou de jardinage ils ont souvent affaire à ce genre de montage.

Dites donc les amis, j'ai un truc comme ça :



C'est un FA..M, du type U.35.L. Je m'en sers pour extraire les rouelements étanches des solex.

Ca pourrait marcher en prenant appui derrière la collerette du pignon ?

Parce que ça ressemble (un peu) à l'extracteur de Jef, non ? ?

probablement oui...
d'autant plus que par sa géométrie lui fait serrer autour de la pièce
la seule question est passe t'il? car je ne sait pas la taille de ton outil

comme geuledebois,si les griffes sont pas trop epaisses et qu'elles rentrent donc derriere la collerette,tu as tout bon,plus qu'à essayer

Le problème avec ce type d'arrache c'est effectivement d'attraper le pignon surtout que la chaine est encore dessus,de plus il faut qu'il soit posé très symétriquement car avec un emmanchement conique si ça tire un poil de travers ça ne vient pas.

Salut RV, j'ai pensé à tes joints de vilo ce matin .
La c'est sure tu ne manque pas d'informations
La même chose sur un moteur 638 :

Amitiés
FRED


Coté allumage et alternateur.














Coté embrayage et transmition primaire:

















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[url=https://servimg.com/view/17027960/22]

Bonjour,

Superbe reportage ! ! !

Là au moins on y voit clair...

Quand j'ai changé l'allumge, pour arracher le rotor, j'ai utilisé la même vis que toi, en vissant plus loin et tenant le rotor, ça vient assez facilement.


L'outil pour démonter les disques d'embrayage, c'est fait maison ? ?

Et pousser les ressorts, ça doit être sportif ? non ?

vas-tu aussi changer le spy du tachymètre ? (tant qu'on y est !)


Et encore bravo ! !

le filetage de la vis de fred n"étant pas suffisamment long il a fait un extracteur a inertie, pas con du tout
même réflexion pour le démontage de l'embrayage, faut être balaise, vif et adroit pour l’utiliser....

JeanPa a écrit:Quand j'ai changé l'allumge, pour arracher le rotor, j'ai utilisé la même vis que toi, en vissant plus loin et tenant le rotor, ça vient assez facilement.[

Pour moi ,la grosse douille fait arrache à inertie

JeanPa a écrit:L'outil pour démonter les disques d'embrayage, c'est fait maison ? ?

C'est le double tournevis de la trousse Jawa, pour ceux qui on la chance de l'avoir

JeanPa a écrit:Et pousser les ressorts, ça doit être sportif ? non ?[

Moteur en appuis derrière sur l'établi, un bon appui, on respire un coup et hop.... bon ,ca va bien...pour démonter

JeanPa a écrit:vas-tu aussi changer le spy du tachymètre ? (tant qu'on y est !

Oui, je ferai aussi des photos, tout plein , c'est plus facile que d'écrire

Je l'ai déjà fait sur un autre moteur ,le plus dur est la dépose du pignon .vers l'intérieur. Avec un Chasse diamètre 15 (petite douille).
Le joint sort aussi vers l'intérieur .
Le montage fini par le joint contre le palier du pignon.
MAIS j'ai toujours un doute sur le montage correcte du méplat du palier. J'ai vu plusieurs façon de le positionner. Méplat vert l'extérieur ou méplat vert le haut.
A voir avec la lubrification????

Amitiés

FRED

geuledebois a écrit:pour le démontage de l'embrayage, faut être balaise, vif et adroit pour l’utiliser....

OUI OUI, voila , tout est dit ,c'est exactement moi ,c'est vrai
Ps:je précis que GDB ne m'a jamais vu sur pattes

fred a écrit:
C'est le double tournevis de la trousse Jawa, pour ceux qui on la chance de l'avoir

FRED

Veinard ! ! !

fred a écrit:
C'est le double tournevis de la trousse Jawa, pour ceux qui on la chance de l'avoir

FRED

tu n'as pas une photo et la composition de la trousse ?

geuledebois a écrit:

fred a écrit:
C'est le double tournevis de la trousse Jawa, pour ceux qui on la chance de l'avoir

FRED

tu n'as pas une photo et la composition de la trousse ?

Et hop....



Ps:Outils de très bonne qualitées, aucune écivalence dans le marché moto de ces 15 dernières années.
Seule l'enveloppe en plastique était un peu passé, refaite et agranti depuis par du jean .




Amitiés

FRED

super compact, pour le même usage, j'embarque un volume double et je n’ai pas les clefs à griffe...
quel est l’inventaire en cotes pour voir si je peux gagner du poids et de la place sous la selle?
y avait il les rustines?
pour la pompe je la connais, simple et efficace

Merci à tous pour les infos ,en particulier à Fred et Jef (et les autres).Je pense que je vais pouvoir me débrouiller avec toutes ces photos bien concrètes!!
Ce n'est peut être pas le bon endroit pour ça,mais j'en profite pour souhaiter de bonnes fêtes à tous,et encourager Jean Marc à continuer dans cette voie,ce site est super sympa '
Amicalement
RV
ps: j'ai récupéré la même trousse à outils que Fred,mais pour l'instant c'est un "pain" de rouille !

geuledebois a écrit:super compact, pour le même usage, j'embarque un volume double et je n’ai pas les clefs à griffe...
quel est l’inventaire en cotes pour voir si je peux gagner du poids et de la place sous la selle?

J'essaye de te le faire dans la semaine, bon je reprend le boulo demain, donc patience
Une chose de sur, la mienne ne tiendra jamais sous une selle.
longueur:25cm , diametre:16cm , poids:3ou4 bon kilo.

geuledebois a écrit:y avait il les rustines?

Non, je l'ai eu d'occase,sans la pompe,mais j'ai ajouté des rustines, plus le double en outils,..... pour les autres bien entendu

Amitiés
FRED

RV a écrit:Merci à tous pour les infos ,en particulier à Fred et Jef (et les autres).Je pense que je vais pouvoir me débrouiller avec toutes ces photos bien concrètes!!
Ce n'est peut être pas le bon endroit pour ça,mais j'en profite pour souhaiter de bonnes fêtes à tous,et encourager Jean Marc à continuer dans cette voie,ce site est super sympa '
Amicalement
RV
ps: j'ai récupéré la même trousse à outils que Fred,mais pour l'instant c'est un "pain" de rouille !

Bonne fetes à toi aussi et à tous et bien entendu ne pas oublier JeanMarc.
Amities
FRED

Bonsoir,

Est-il possible (sans te commnander bien sûr ) d'avoir les dimensions des différentes clefs ?

Je suis en train d'en faire une avec du matos actuel, mais à part les classiques 10, 11, 13, 17, j'sais pas trop quelle taille mettre...

Amitiés

J'essaye dans la semaine, mais je reprend le boulo demain, donc patience patience.
Note que je voulais la remettre à jours, je ne suis pas sur que toutes les clefs soient utiles, sauf le jours de la grande pannes sur le bord de la route sous la pluie.
Amitiés
FRED

même sans pluie c’est utile...

surtout s'il y a une concentre de nouveaux motards dans le coin...
ceux qui vont a l'agence pour changer les bougies et appellent l’assurance-rapatriement en cas de panne...

fred a écrit:je ne suis pas sur que toutes les clefs soient utiles, sauf le jours de la grande pannes sur le bord de la route sous la pluie.

C'est vrai ! Avec la Béhème, la fois où je suis tombé en panne, c'était une panne.......d'essence, au Cap Nord!

La seul clef dont je me serve, c'est la clef de l'amortisseur.

J'ai crevé une fois en Tchèquie. Le gros clou s'était enfoncé sur le côté, donc irréparable avec le kit tubless.

Comme je parle le SerboCroate couramment, j'ai demandé avec les mains "mais où se situe donc le concessionnaire le plus proche ?" J'ai fini chez "Honda" les seuls qui avait la bonne taille de pneu. Accueil chaleureux, café,... La tchèquie quoi !

geuledebois a écrit:même sans pluie c’est utile...

surtout s'il y a une concentre de nouveaux motards dans le coin...
ceux qui vont a l'agence pour changer les bougies et appellent l’assurance-rapatriement en cas de panne...

Une quinzaine d‘année,… j'essayais un 4 pattes Suzuki à vendre, plus loin la machine ratatouille puis cale et ne redémarre plus, batterie naze,

j'essaie de poussez le 750 ,mais bof trop lourd ,quelques motos passent....,rien.... ,puis un jeune gars arrive de je ne sais d'ou et me pousse, sa redémarre, je le remercie, il me vouvoie et me propose de me suivre au cas ou, je décline puisque j'étais à 600 ou 700 mètres du vendeur . Le type ,ou plutôt, le jeune automobiliste ,remonte dans sa voiture et repart en me saluant ...

En panne, dans les Aravis en été ,plus d'une douzaine de moto sont passé ,mais comme moi et ma moto JAUNE VIF à moitié étaler sur le bord de la route on étaient invisible... ...ils ne nous on pas vu....1h30 après, c'est réparé, reste plus que la selle à remonté, une moto arrive , s'arrête et me demande ,tu veux un coup de main, t'es en panne??...


Balade en campagne , je vois un ancien CB750 sur le bord de la route, 500m plus loin, un type avec un casque à la main, le messieurs est très surpris que je m'arrête ,il viens d’avoir le permis et pour sa retrait
c'est acheté une moto qui faisais fureur "de son temps".
Lui pas habitué à la faible autonomie d'une moto viens de tombé en panne d'essence.
Je le prend en passagé, nous trouvons une pompe, …on à bien rigolé

Comme quoi, on trouve de tous sur les bords de route.....

PS: GDB, c'est dommage que les 2 motos derrière toi ne se soient pas arrêtée, les passagères avaient …. de grande qualité ….  ,et l’appareil photo était prêt….

la seule chose qui les branchaient "ou sont les stroumphs?"
je n'aime pas leur montures qui accélèrent comme tirées par un élastique,faciles a piloter et dangereuses de par la confiance quelles donnent...
j'aime celle qui ont du caractère, et poussent au rythme du 1 coup de piston, trente mètres et te tiennent sur le qui vive...
l'esprit motard est directement lié au démarrage au kick...
le démarreur électrique a sur la conscience, également, l'esprit automobiliste et la disparition des trousses à outils utilisables...
heureusement on rencontre, au détours de départementales de jeunes gens qui savent , encore rêver leur vie sans souci des modes, et roulent sur des engins réparables et rustiques souvent plus vieux qu'eux...

Bonjour GDB

Qu'est-ce qu'il avait ton attelage, pour que tu enlèves même le réservoir ?

un sournois problème électrique intermittent qui jouait à cache cache...
j’étais dans la période ou la belle fait des caprices pour voir comment tu réagit et si elle a envie de vivre avec toi une belle histoire d'amour...