reglage sides

sur le site du jawa club de vienne il y a un article sur le réglage: http://www.jawa-club.at/index1_de.html
titre de l'article: Gespanntipps
la contribution des germanophone serait souhaitable...
la version Anglaise n'etant pas disponible et le traducteur butte sur pas mal de mots...

réglage du pincement et du carrossage:

a defaut de régles de maçon ou de planches droites, j'ai utilisé des crémaillères à étagère supportées par des bout de tige filetée de six serrées avec des écrous...



après avoir écarté le side pour que les roues soient parallèle a celle de la moto je me suis calé avec un palan ...

Tiens, tiens,....une Jawa bleue attelée à un vélorex, et de plus équipée d'une écoute de grand voile,....tout ça me dit quelque chose...!
Une Jawafireball peut-être...?

A+, Serge.

je progresse dans l’apprentissage de mon attelage chéri,
tous les jours je béni le précédent pilote qui a eut le bon gout de graisser , m’évitant les séances de musculation et de barre à mine comme certains copains en machines russes si bien que je peux utiliser des méthodes également utilisées au 15,9...
le palan est toujours présent dans le coffre et m'a permis de ressortir un copain et son attelage d'un fossé
je vais chercher un second moteur, ce qui va me permettre d'équilibrer les compressions entre les deux cylindres en choisissant les ensembles cylindre piston les meilleurs, et de changer le roulement qui commence à se plaindre...
je vais étre fin pret pour les 1000 meuhhh

Et dis moi, c'est d'origine ces pots de détente??

les pots de détente oui, mais j'ai refait les silencieux ceux d'origine étant très rétifs au décalaminage, au lieu des chicanes indémontables,j'ai refait des absorption restaurable en changeant la laine de roche...
explication dans le post "restaurer un silencieux" dans atelier

geuledebois a écrit:explication dans le post "restaurer un silencieux" dans atelier

ça la fout bien pour un admin de ne plus savoir ce qu'il y a dans le forum