bobines allumage

 

j'ai 1 souci sur ma Jawa 640 de 1992 lié à l'allumage
(fonctionne bien à froid (5 mn) et déconne à chaud
bougies ok (B8HS) couleur ok fils ok
je voudrais changer mes bobines d'allumage
je ne trouve pas sur les sites habituels
avez vous 1 info ?
merci à tous
 

Bonjour,

Tu dois pouvoir en trouver ici :

http://www.mz-jawa-pieces.com/Pieces-Jawa-2/JAWA-638-639-640-7/Bobine-allumage-JAWA-CZ-12V.html


Sinon, j'ai deux bobines de 639, dont je ne fais rien. Je peux te les céder à un prix...motard !

Si tu est en VAP j' ai ! Je te l'envoi pour essai.

bonsoir
Ficelle : oui je suis en VAPE A67
JeanPa : oui tes 2 bobines m'intéresse quel état ? quel prix ?

merci  

Non, faut pas !!  Il te faut une bobine VAPE Z67 à double sortie. Normalement, tu peux trouver ça  chez Boyer Moto Retro. Il y en a à son catalogue : http://boyermotoretro.com/categ.php?str=Allumage
Sino, je te recommande de t'adresser au représentant pour la France de ces allumages, les Etablissements Kennedy, en Bretagne : http://www.kennedy.fr/index.html
A noter que l'un comme l'autre seront au Salon Moto Legende à Vincennes.
Ne pas hésiter à contacter en direct les Ets Kennedy, même si la bobine ne figure pas au détail sur le catalogue du site. Je les ai déjà pratiqué, et ils sont disponibles et de bon conseil.
NB: Les bobines séparées, c'est pour les allumages classiques à rupteurs.

Cordialement.

 
merci Edipmann pour ces précisions
du coup JeanPa désolé je ne prends pas tes bobines
j'ai actuellement 2 bobines en place
Dois je prendre 1 ou 2 bobines VAPE Z67 à double sortie ?
merci
  

Il faut prendre une seule bobine VAPE Z67 à double sortie. La particularité de cet allumage est donc qu'il donne deux étincelles par tour à chaque bougie. Donc une étincelle au PMH pour le cylindre 1, en même temps qu'une étincelle au PMB pour le cylindre 2, puis l'inverse etc.....
Mais ce qui m'étonne, c'est que tu ais 2 bobines. Elle sont comment, ces bobines? C'est des modèles classiques, façon cylindre en aluminium, comme sur le lien que t'a passé JeanPa? Ou bien un autre modèle?
Je t'avoue que je suis perplexe.....

 Sur une des épaves qui m' est passée entre les mains il y avait un montage bizare : dynamo , deux capteurs et deux bobines "électronique "...... Passe une photo de ta ou tes bobines , si j' ai je te les prette pour confirmer ta panne . Ou donne moi ton MAIL en MP et je te passe les photos de ce que j' ai .

 
voici fin du travail La JAWA est repartie pour 1 tour
c'était 1 bobine défectueuse qui est maintenant changée
changement de pièce grâce à JeanPa qui a fourni la pièce
   
tout fonctionne si bien que je m'inquiète de ce qui peut bien m'arriver !
   
à pluche les potos

avant toutes choses, vérifie la résistance entre tes deux capuchons munis de tes bougies (branchés sur la bobine)
tu dois trouver une résistance inférieure à 5 kilo ohms...
si tu as plus, retire les bougies et refait ta mesure, si le résultat est toujours plus grand que 5Kohms
change tes capuchons pour des modèles non résistifs...
c'est la seule face obscure des allumages vape... 
bonne et longue route avec cet allumage magique  

 
merci de ton info GDB mais je ne suis pas en VAPE
J'ai 2 bobines en 12V, pas d'allumage électronique
je sais,c'est une 92 et elle devrait l'avoir mais ce n'est pas le cas
à bientôt
   

Cela étant, GDB n'a pas tort, pour ce qui est des capuchons de bougies. Moins il y a de résistance, mieux ça fonctionne, encore plus pour un allumage traditionnel. Et tant pis pour les cibistes.

si tu as des rupteurs mécaniques tu n'est pas en vape ...
mais si tu as un ou deux capteurs électronique, c'est des capteurs et bobine(s) de chez vape équipant l'alternateur pal...
ça fonctionne très bien le seul inconvénient est que si ta batterie a un soucis tu est en rade...
avec l'alternateur vape tu repart la fonction charge est séparée du volant magnétique comme sur une de mob...