joint spi du vilbrequin

Bonjour

L'age venant et les motos devenant de plus en plus lourde j'ai acheté il y a un an une 35o Jawa type 360 en bon état.
Le second jour de la première sortie elle s'est mise à fumer très serieusement.
J'ai donc changer les deux joints spi coté embrayage et coté dynamo mais elle fume autant.Je ne suis pas intervenu sur le roulement du milieu car il s'agit d'une opération beaucoup plus difficile.
Je pense que le problème vient de ce point mais je n'en suis pas sur du tout Comment est graissé ce roulement comment se fait l'étanchéité aucun plan standard ne le précise.

Quelqu'un peut il me donner son avis à ce sujet

Merci

J'ai eu le même souci. Pour moi c'est le spi côté boîte qui est en cause, l'huile de boîte passant dans le carter vilebrequin côté gauche . Ça ne peut pas venir du spi côté allumage ni du joint central.
Sens de montage du joint ? Portée du joint abîmée sur le carter ? (c'était mon cas).

Merci pour ces precisions je vais patienter pour cette fin de saison et je vérifierais le montage cet hiver.

La fumée cylindre gauche vient de l'huile de boîte qui passe dans le carter du cylindre.
On peut changer le joint spi sans ouvrir le moteur, en démontant simplement la transmission primaire. Je visse deux vis à placo dans le spi qui permettent de le tirer.