roulements bas moteur jawa 639

bonsoir à tous
après avoir refait le haut moteur de mon jawa 639 et viré la pompe à huile pour ne plus risquer les serrages ( d’où réfection du haut moteur grâce à vos conseils )et après environ 8000 km les bruits de grognements dans le bas moteur me laisse croire que des roulements se laissent allés . quand pensez vous ??? j’attends vos conseils éclairés avant de me lancer .si l'un de vous connait un mécano dans les départements limitrophes du Maine et Loire je vous remercie car je ne me sent pas très sur de mes qualité en mécanique ? merci et bonne route

Salut rosco,
Un truc interessant à savoir ; quand tu enlèvera les roulements , serait de voir si leur réference existe en " standard" , genre chez skf, timken ou autre ...
J'aurais ėté plus près... je serais venu te filer un coup de main .

A refaire les roulements , je me demande s'il n'y aurai pas un intérêt à mettre des roulements graissé à vie comme sur les motobecane LT par exemple , qui vieillissent plutôt bien même en cas d'arrêt prolongé ( puisque toujours dans la graisse ) ?

bonsoir à tous et merci pour vos renseignements
j'ai regardé sur le bouquin que j'ai sur les modèles 638,639,640 les roulements paraissent standard car je les retrouvent sur le site 123 roulement ainsi que les références des bagues d'étanchéité je vais donc commander ces pièces et je vous informerai de l'avancé des travaux courant du mois de novembre.bonne route à tous

Bonjour,
Oui tous les roulements sont des standards (638/639/640) , attention au jeu C3 pour certain .
Mais attention les cages peuvent être en plastique, tôle ,etc ... sur internet .
Attention également pour les moteurs 638/639/640 .Une des douilles de boite de vitesses n'est dispo que chez un seul fabriquant    .
A savoir le prix pour un jeu de roulement et joint à lèvres de qualité pour nos Jawa est loin des kits à 30€ de certain fournisseur .
Dans certain kit les roulements et cages sont de mauvaise qualité et les jeux non respecté . c'est la jungle .
Juste savoir si c'est pour roulé serein ou autre ...
Amitiés
FRED

Ne pas oublier non plus qu"il y à des roulements entre les masses du vilo qui ne sont pas accessible avec notre outillage .....!
et tant à ouvrir le vilo autant changer les billes ....et là le tarif monte monte monte !
Mais quand on aime

Oui Ficelle a raison .
La refection complete du moteur et de la boite .
Ca chiffre très vites .
Le désassemblage du vilo et le recentrage reste du travail de mécanicien pro ou alors il faut être très bien outillé et competent .
(presse ,comparateur ,tour etc...)
Loin du travail d'amateur de Jawa .
Pas de travail complet et sérieux sur les roulements à moins de plusieurs centaine d'euro .
J'ajoute que les bi cylindres Jawa ne sont pas les plus faciles à refaire à cause du plan de joint verticale des carters .
Amitiés et courage .
FRED

bonsoir à tous .merci pour vos conseils éclairés je vois que ce n'ai pas très facile à réaliser,n'ayant pas l'outillage ni les compétences.j'ai trouvé une adresse d'un atelier pas trop loin de chez moi et j'aimerai avoir votre avis si un ou plusieurs membres du forum le connais. il s'agit de mec-atelier dans le 79.(julien Tabutaud) merci encore pour tous vos renseignements qui m'ont permis d'éviter des problèmes

Tiens nous au courant pour la suite, je rencontre le même problème que toi, je pense. Haut moteur refait ( ça marche super ) mais bruit de grognement, de râle, enfin je ne sais pas vraiment le décrire, en tout cas pas un bruit de moteur sain, c'est sûr. Mon mécano spécialiste jawa m'a déconseillé de rentrer chez moi avec. Résultat des courses : la jawa est restée chez lui, lui m'a ramené chez moi, et j'espère juste que ce ne sont que les roulements extérieurs de boîte...

Ah!? Pas bien, tout ça . Il faut être lucide, les roulements d’embiellage sont vraiment le talon d’Achille des Jawa 350. Et la génération des 638-640 n'y échappe pas, bien qu'il y ait deux roulements centraux au lieu de un seul sur les versions précédentes.

merci à tous pour vos conseils . je vais voir le mécano courant novembre je vous dresserait la liste des travaux effectués ainsi que les références des pièces changées . je roule toujours avec le side malgré les grondements qui s'estompent avec la vitesse . lorsque je met un tournevis sur le carter droit et une oreille sur ce tournevis je penserai au roulement coté allumage car je n'est pas de bruit lors de la manip de l'autre coté .plus d'info lors des travaux

Bon, mon mécano ( un vieux de la vieille ! ) me dit qu'au bruit, ce serait plutôt des roulements de boîte, les roulements de vilo ayant tendance à émettre des claquements. Mon bruit est plutôt une espèce de râle rauque toujours là. J'ajoute que le moteur tourne très bien, il n'a jamais été aussi " rond " et aussi puissant. Si les roulements de vilo étaient touchés, je pense que je le sentirais... Enfin, je cherche sûrement à me rassurer !

Le verdict est tombé : roulements de vilbrequin hs et probablement roulements de boîte aussi. de toute façons, quitte à ouvrir le moteur, autant changer les roulement usés. 450 € en Allemagne pour changer les roulements de vilo, moitié moins pour un vilbrequin neuf, la messe est dite. Enfin, c'est mon mécano jawa qui va s'occuper de remettre la belle en forme, mes ( faibles ) compétences mécaniques ne suffisant pas à la tâche. J'aurais au moins une mécanique fiable ( j'espère ) après coup. Bon, à 88000 km, il fallait aussi s'y attendre.

bonsoir wolfgangamadeus aie la note est douloureuse mais ta moto a 88000 la mienne environ 20000 le mécano ne peut pas ce prononcer avant d'avoir vue et écouté la moto,mais pièces et main d’œuvre je compte un billet de 500 euros on en reparle plus tard

[quote="450 € en Allemagne pour changer les roulements de vilo, moitié moins pour un vilbrequin neuf, la messe est dite. [/quote]

Bonjour

Je te conseille de bien vérifier le vilebrequin avant de le faire monter.
Une fois j'en ai reçu un qui était avait un voile!
Tu commandes où?
Chez jawa.eu (la maison mère) le vilo coute 220 euros (sans le port)


Amitiés
Jean-Luc

bonsoir pour le moment je vais emmener la moto chez un professionnel pour ouvrir et voir .je ne pense pas au vilo mais plutôt à un roulement coté allumage des nouvelles courant novembre

Est-ce que quelqu'un a déjà essayé ça : http://www.jawamarkt.cz/suche/fachkurbelwelle-350-101-profiarbet-poliert
ça semble tentant. Est-ce que le site est fiable ?

JLO34 a écrit:[quote="450 € en Allemagne pour changer les roulements de vilo, moitié moins pour un vilbrequin neuf, la messe est dite.

Bonjour

Je te conseille de bien vérifier le vilebrequin avant de le faire monter.
Une fois j'en ai reçu un qui était avait un voile!
Tu commandes où?
Chez jawa.eu (la maison mère) le vilo coute 220 euros (sans le port)


Amitiés
Jean-Luc [/quote]

Comment fais-tu pour accéder aux pièces détachées sur jawa.eu ? J'essaye mais pas moyen...

Non, il n'y a pas d'autre moyen que de leur envoyer un mail avec les références de la pièce
(tu trouves les références dans le document "Catalogue de pièces JAWA 350-640.pdf ")
si tu ne l'as pas je te le mets en ligne:
https://www.dropbox.com/s/wx9ddc6dbvoyldr/Catalogue_%20JAWA_350-640.pdf?dl=0
le mail de la secrétaire c'est: Lenka Mládková <mladkova@jawa.eu>
(tu dis que c'est moi qui t'ai donné les coordonnées, et tu le dis en anglais ou en tchèque )
...
...
Après tu attends qu'elle te donne le prix
...
...
Puis elle te fait la facture
...
...
Tu lui envoies un virement
...
...
Ils envoient le colis
...
...
Et finalement tu le reçois
(compte bien 15-20 jours, entre la demande et la réception)

Pour ton info je peux t'envoyer (sur ton mail) les différents prix que j'ai constaté.

jl.obadia (chez free)